曝光台 | 疲劳驾驶引发事故 安康高速交警快速处置
事故案例
8月12日7时50分 ， 驾驶员李某某驾驶车牌号为陕G81***小型汽车由张河驶往旬阳县方向 ， 当车辆行驶至十天高速安康段十堰至安康方向150Km+300m时 ， 因疲劳驾驶 ， 注意力不集中 ， 对前方道路观察不周 ， 致使车辆先与高速公路左侧护栏发生碰撞后 ， 再与聂某某驾驶的车牌号为鄂FL7***大型汽车发生追尾 ， 造成高速公路路产及两车不同程度受损的交通事故 ， 事故未造成人员伤亡 。
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大家都知道夏季驾驶员们更容易打盹 ， 迷糊 。 但是有许多司机还是对此嗤之以鼻 ， 没有良好的生活作息规律 ， 睡眠不足 ， 休息不好 ， 却驾车远行 。 在小编看来 ， 这就像一场赌博 ， 在睡眠不足的前提下 ， 以生命安全为赌注 ， 去赌自己可以安全抵达终点 。
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暂且不论结果如何 ， 如果以生命安全为代价 ， 疲劳驾驶的驾驶员再怎么确信自己能够平安行车 ， 都是苍白无力的 。 这样的赌博风险谁都无法承受 ， 就不应该存在 ， 完全能够避免 ， 更不应该出现在高速公路上 。 但是就是自认为的逞强心理——每个人都觉得虽然有点犯困 ， 但忍忍开到目的地就好了 ， 才会酿成多起疲劳驾驶的事故 。
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想要避免自己陷入这样的“赌局”中 ， 想要远离疲劳驾驶 ， 那就得真正掌握为什么夏季容易疲劳驾驶 。
医学角度
俗话说：“春困、秋乏、夏打盹” 。 “夏打盹”医学上也称为“夏季倦怠症” ， 它是由于夏季炎热 ， 温度过高 ， 使人体大量排汗 ， 而随汗液可排出大量的钾元素 ， 又因钾元素得不到及时补充 ， 从而导致人们夏季倦怠疲乏、精神不振 ， 反映在驾车过程中 ， 就是疲劳驾驶 。
生物节律角度
驾驶过程需要驾驶人始终高度集中注意力 ， 把注意力集中在驾驶这个行为上 ， 在智力的低潮期 ， 人的判断能力下降 ， 很难从众多复杂的交通信息中选取有用的信息 ， 特别在凌晨2—4点生物节律最“脆弱时间” ， 这时人的注意力几乎降到了零 ， 驾驶人往往对出现的小状况不能做出最佳反应 ， 在慌乱中使小状况变成了大事故 。
最危险的是临界期 ， 这是一个极不稳定的时期 ， 生理、心理均处于频繁的变化中 ， 人体各器官之间可能会出现失调现象 ， 比如自我感觉明显不好 ， 对工作或生活的情绪低沉 ， 遇事会出现忧郁寡断 ， 很容易肇事 。 据有关资料统计 ， 驾驶人责任事故的发生有50~70%是在“临界期”之中发生的 。
外部因素
气候：在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆 ， 温度高、空气流通差 ， 驾驶人很容易疲劳 ， 视线逐渐变得模糊 ， 尤其是午后行车极易瞌睡 。
车速：驾驶车辆时 ， 随着速度的提高或持续高速行车 ， 驾驶人会出现不同程度的驾驶疲劳现象 。 驾驶车辆高速行驶时 ， 驾驶人的注意力十分集中 ， 始终处于高度精神紧张的状态 ， 而随着速度的不断提高和驾驶时间的延长 ， 驾驶人会逐渐出现疲劳感觉 。 在高速公路上行驶 ， 道路环境单一 ， 交通干扰少 ， 速度稳定 ， 行车中的噪声和振动频率小 ， 易使驾驶人产生单调感而困倦瞌睡 。
避免疲劳驾驶贴士
首先 ， 驾驶人每天要保证7至8小时睡眠 ， 睡前2小时内不饮食 ， 睡前1小时内不多饮水、不做过度脑力劳动 ， 养成按时就寝和良好睡姿；
第二 ， 科学合理地安排行车时间 ， 连续驾车不得超过4小时 ， 夜间长时间行车应两人轮流驾驶、交替休息 ， 尽量不在午夜驾车；
第三 ， 驾车应避免长时间保持一个固定姿势 ， 可时常调整局部疲劳部位坐姿 ， 最好在行驶一段时间后停车休息 ， 下车活动腰、腿 ， 放松全身肌肉；
第四 ， 夏季炎热天气行车 ， 尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜 ， 出现疲劳时应及时停车休息 ， 不得勉强驾驶车辆 。
第五 ， 驾驶人没有休息好或感到疲劳时 ， 不要驾车驶入高速公路 ， 在高速公路上开车最好1个半小时至2个小时就近到服务区休息 ， 感觉疲倦时应立即寻找就近的服务区休息 ， 或就近下高速休息 。
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炎热夏季已经到来 ， 在高速公路行车的小伙伴们 ， 更容易疲劳驾驶 ， 请司机朋友们提高警惕 ， 注意休息 ， 不能陷入勉强驾驶的赌局中 。 累了就歇 ， 困了就睡 ， 生命的价值高于一切！#疲劳驾驶#驾驶人#夏季收藏
暂且不论结果如何 ， 如果以生命安全为代价 ， 疲劳驾驶的驾驶员再怎么确信自己能够平安行车 ， 都是苍白无力的 。 这样的赌博风险谁都无法承受 ， 就不应该存在 ， 完全能够避免 ， 更不应该出现在高速公路上 。 但是就是自认为的逞强心理——每个人都觉得虽然有点犯困 ， 但忍忍开到目的地就好了 ， 才会酿成多起疲劳驾驶的事故 。
想要避免自己陷入这样的“赌局”中 ， 想要远离疲劳驾驶 ， 那就得真正掌握为什么夏季容易疲劳驾驶 。
医学角度
俗话说：“春困、秋乏、夏打盹” 。 “夏打盹”医学上也称为“夏季倦怠症” ， 它是由于夏季炎热 ， 温度过高 ， 使人体大量排汗 ， 而随汗液可排出大量的钾元素 ， 又因钾元素得不到及时补充 ， 从而导致人们夏季倦怠疲乏、精神不振 ， 反映在驾车过程中 ， 就是疲劳驾驶 。
生物节律角度
驾驶过程需要驾驶人始终高度集中注意力 ， 把注意力集中在驾驶这个行为上 ， 在智力的低潮期 ， 人的判断能力下降 ， 很难从众多复杂的交通信息中选取有用的信息 ， 特别在凌晨2—4点生物节律最“脆弱时间” ， 这时人的注意力几乎降到了零 ， 驾驶人往往对出现的小状况不能做出最佳反应 ， 在慌乱中使小状况变成了大事故 。
最危险的是临界期 ， 这是一个极不稳定的时期 ， 生理、心理均处于频繁的变化中 ， 人体各器官之间可能会出现失调现象 ， 比如自我感觉明显不好 ， 对工作或生活的情绪低沉 ， 遇事会出现忧郁寡断 ， 很容易肇事 。 据有关资料统计 ， 驾驶人责任事故的发生有50~70%是在“临界期”之中发生的 。
外部因素
气候：在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆 ， 温度高、空气流通差 ， 驾驶人很容易疲劳 ， 视线逐渐变得模糊 ， 尤其是午后行车极易瞌睡 。
车速：驾驶车辆时 ， 随着速度的提高或持续高速行车 ， 驾驶人会出现不同程度的驾驶疲劳现象 。 驾驶车辆高速行驶时 ， 驾驶人的注意力十分集中 ， 始终处于高度精神紧张的状态 ， 而随着速度的不断提高和驾驶时间的延长 ， 驾驶人会逐渐出现疲劳感觉 。 在高速公路上行驶 ， 道路环境单一 ， 交通干扰少 ， 速度稳定 ， 行车中的噪声和振动频率小 ， 易使驾驶人产生单调感而困倦瞌睡 。
避免疲劳驾驶贴士
首先 ， 驾驶人每天要保证7至8小时睡眠 ， 睡前2小时内不饮食 ， 睡前1小时内不多饮水、不做过度脑力劳动 ， 养成按时就寝和良好睡姿；
第二 ， 科学合理地安排行车时间 ， 连续驾车不得超过4小时 ， 夜间长时间行车应两人轮流驾驶、交替休息 ， 尽量不在午夜驾车；
第三 ， 驾车应避免长时间保持一个固定姿势 ， 可时常调整局部疲劳部位坐姿 ， 最好在行驶一段时间后停车休息 ， 下车活动腰、腿 ， 放松全身肌肉；
第四 ， 夏季炎热天气行车 ， 尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜 ， 出现疲劳时应及时停车休息 ， 不得勉强驾驶车辆 。
第五 ， 驾驶人没有休息好或感到疲劳时 ， 不要驾车驶入高速公路 ， 在高速公路上开车最好1个半小时至2个小时就近到服务区休息 ， 感觉疲倦时应立即寻找就近的服务区休息 ， 或就近下高速休息 。
【曝光台 | 疲劳驾驶引发事故 安康高速交警快速处置】炎热夏季已经到来 ， 在高速公路行车的小伙伴们 ， 更容易疲劳驾驶 ， 请司机朋友们提高警惕 ， 注意休息 ， 不能陷入勉强驾驶的赌局中 。 累了就歇 ， 困了就睡 ， 生命的价值高于一切！
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