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二战军工厂之苏联伊留申，创立者堪称网文男主！

欢迎来到【有观点大历史】的二战频道 ， 观史君将继续为大家带来二战各国军工企业的前世今生 ， 本期的主角是——苏联伊留申！按照惯例 ， 观史君先给大家讲讲其的战时经典产品 。
二战军工厂之苏联伊留申，创立者堪称网文男主！
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【二战军工厂之苏联伊留申，创立者堪称网文男主！】伊尔-2
【伊尔-2对地攻击机】
二战时期的伊留申是很辉煌的 ， 而让其辉煌的主要原因 ， 就是这款伊尔-2！该战机首飞于1939年12月 ， 最开始的时候是单座战斗轰炸机 ， 但效果并不好 ， 因为相对于自身的重量来说（空重4.3吨） ， 伊尔-2的发动机动力显得有些不够（1720马力） 。 后来苏联人给其加装了后机枪手位 ， 并强化了装甲 ， 攻击地面目标 ， 特别是集群丢炸弹攻击德国人的坦克装甲 ， 使其一举成为当时最成功的战机之一 ， 杀伤了众多德军 ， 因此伊尔-2在德国方面有一个“黑色死神”威名 。 又因为在二战时期伊尔-2的产量高达3.6万架（衍生品伊尔-10产量亦达5000架） ， 因此斯大林评价其为“如红军的面包与空气般不可缺少 。 ”
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DB-3
【伊尔-4中型轰炸机】
这是伊留申战时的另一款佳作 ， 伊尔-4轰炸机又称DB-3 ， 首飞于1936年 ， 共生产6700架 ， 是二战时期苏联的主力中型轰炸机 ， 担任过轰炸柏林的重任 。 其实说其是苏联主力轰炸机也没错 ， 因为二战时期的苏联只有一款Pe-8战略重型轰炸机 ， 且产量只有93架 ， 这也难怪其会跑去山寨美国B-29 。
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伊留申邮票
与苏联很多航空器机构的故事一样 ， 创始人的故事就是这个机构的精华所在 。 1933年 ， 谢尔盖·伊留申成立伊留申试验设计局 ， 这哥们的故事很是有些传奇色彩 ， 也非常励志 ， 说起来就跟网文男主一样 。 谢尔盖·伊留申于1894年出生于俄罗斯的一处乡下 ， 家境贫寒 ， 连中等教育都未接受过 ， 少年时代干过建筑工和杂工 。 1914年谢尔盖·伊留申参军入伍 ， 在军队中其学到了很多知识技能 ， 于1917年在飞行学校毕业 。
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伊尔-76
19年到21年 ， 谢尔盖·伊留申一直干着飞机修理的工作 ， 因表现出色 ， 进入红旗空军工程学院 。 此后 ， 谢尔盖·伊留申开始了自己开挂的一生 ， 1926年毕业后其在空军科技委员会工作 ， 1931年上位 ， 成为中央设计局的领导 ， 1933年 ， 创立伊留申试验设计局 ， 当上了总设计师 。 研制的一票成功的战机 ， 让其拿到了“列宁勋章”、“红旗勋章”、“工程上将”、“社会主义劳动英雄”等等的荣誉 。
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伊尔62
二战后 ， 伊留申设计局开始将重心转移到运输机和客机的研制 ， 其中就有在1982年致中国民航25人遇难的伊尔18客机 。 另外还有名气很大的伊尔62客机 ， 其首飞于1963年 ， 是当时世界上最大的喷气式客机 ， 为世界40个航空公司使用 ， 但其后的多款机型都惨遭失败 。 运输机方面 ， 伊尔76闻名世界 ， 但依然是后继乏力 。 1994年 ， 苏联解体后的伊留申与另外一家名为沃罗涅什的飞机制造厂合并 ， 组成伊留申航空联合体 。 2006年 ， 伴随普京的一纸命令 ， 伊留申同米格、苏霍伊、图波列夫等航天器机构合并 ， 组成俄罗斯联合航空制造集团 。
好了 ， 本期内容就到这里 ， 欢迎大家留言讨论 ， 咱们下期见 。


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