环球车讯网|但Ta终究要家用，CT5的另一种打开方式，Ta运动、Ta后驱、Ta豪华( 二 )
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但当我进入后排 ， 首先带给我的体验是足够用 ， 毕竟有五连杆后悬架、有前置后驱结构 ， 对于它后排的特定空间部分是会有压缩 。 但这样的言辞能够说服自己 ， 想必很难说服家人 ， 尤其是相比于全新的宝马3系长轴版以及全新的A4L而言 。 分段式全景天窗纵使能够缓解一部分头部的空间压抑 ， 但谁也不会开车的时候一直开着吧 。
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最后再来说说配置吧 ， 主被动安全功能倒是一应俱全 ， 气囊以及主动制动系统并没有因为价格等级而选择性配备 ， 全系配备的这两项安全配置很加分 。 除此之外 ， 胎压监测、零压轮胎这两项关乎驾驶安全的配置也是全系标配 ， 满足家用 。
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在媒体配置中也加入了主流的Carplay、Carlife以及蓝牙等互联配置也未缺席 ， 外加上4G车联网功能 ， 会比同级的BBA产品更好上手与使用 。 全系配备的ANC主动降噪与前排多层隔音玻璃不仅保证了对环境杂音的过滤 ， 也能够在加速时让你听到更加舒服的发动机反馈 ， 当然 ， 前提是你也和我一样喜欢听到这样的声音 。
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舒适性配置上还有独立温区控制的自动空调、前排座椅加热/通风、Bose?Performance至臻系列音响系统加入 ， 提升了家用需求的用车体验 。
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综合整车的做工表现 ， 相比于同级车型而言只能是中等水平 ， 在装配细节中它绝不是精致且细腻的 ， 但在用料与设计的细节部分又花了不少心思处理 ， 比如细腻的皮质打孔座椅、多种材质的内饰用料以及手感尚可的按键设计 ， 对于家用而言足够有豪华气质 ， 但不那么出色 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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