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长安CS75|比亚迪宋PLUS、长安CS75 PLUS、传祺GS4怎么选？


长安CS75|比亚迪宋PLUS、长安CS75 PLUS、传祺GS4怎么选？
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今天我们来聊聊最近一同君一位朋友的困扰：人生第一辆车 ， 比亚迪宋PLUS、传祺GS4、长安CS75 PLUS怎么选？
这位朋友今年三十 ， 从事外贸行业 ， 已买房 ， 准备年底结婚 ， 所以想在年底前把买车这事安排了 ， 到时候小夫妻蜜月来一场说走就走的自驾游也是蛮好的 。
选车的对象方面 ， 主要选一辆12万左右空间大的SUV ， 虽然也更喜欢合资品牌 ， 但预算有限 ， 最后将目标锁定在上面三款 。 不得不说 ， 这三款车皆实力不俗 ， 堪称自主品牌中的“代表作” ， 也是很有眼光了 。 今天我们就来帮他盘一盘！
（一）大师手笔 ， 各有千秋
在汽车圈里 ， 有一个极其简单 ， 却从来也颠扑不破的道理：好看的车 ， 未必都卖得很好；但不好看的车 ， 必定是卖不动的 。 这也反映出设计在用户心中的重要性 。
而比亚迪宋PLUS、CS75 PLUS、GS4三款车型可以说均出自大师之手 ， 颜值扛打 ， 并各有千秋！
首先是比亚迪宋PLUS ， 众所周知 ， 比亚迪近些年在设计上的突破 ， 让比亚迪的关注度直线上升 ， 在继比亚迪汉之后 ， 还未上市的宋PLUS成为今年比亚迪的又一拿手好戏 。 宋PLUS同样出自比亚迪全球设计总监艾格领衔的国际顶级设计团队倾力打造 。
宋PLUS采用的是全新Dragon Face3.0设计 ， 整体大气 ， 细节也不乏精致 ， 而最为惊喜的当属内饰 ， 相比此前仅旋转大屏“一枝独秀” ， 中控更有层次感 ， 并且首次在座椅上加入了渐变工艺 ， 这在全球范围内尚属首次 ， 彰显专属属性 。
而长安CS75 PLUS虽然有长安汽车全球设计总监陈政坐镇设计 ， 但在2018年5月的时候 ， 设计大师山田敦彦加入了长安 ， 虽然这个时间段 ， 长安CS75PLUS的造型设计工作其实已经基本完成了 ， 进入量产工程开发环节 ， 不过陈政仍然邀请山田敦彦对长安CS75 PLUS的设计进行了优化 。 山田敦彦在汽车设计界已有30年从业经验 ， 曾担任马自达首席设计师 ， CS75 PLUS最终呈现出色的设计 ， 山田敦彦还是要居一功的 。 而长安CS75 PLUS在造型进化后 ， 其销量的迅速攀升 ， 也可见用户对其设计的肯定 。
传祺GS4则出自张帆之手 。 在国际汽车和设计的圈子里 ， 张帆是个很有影响力的代表性的人物 。 曾被奔驰德国Sindelfingen本部设计中心聘为终身设计师——那是无数汽车设计师梦寐以求的\"金饭碗\" 。 然而在张帆心底 ， 始终潜藏着更远大的抱负 。 他毅然回国加盟广汽集团 ， 担任广汽研究院副院长兼概念与造型设计中心主任 ， 负责把关广汽集团新车型的造型设计 ， 并在主导设计第一代传祺GS4时一战成名 。


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