二战|海战英雄感悟：指挥员使用无线电要节制，少讲话是美德( 二 )
从此 ， 我牢记于胸 ， 绝不含糊 。后来 ， 我任鱼雷艇1大队长时 ， 无线电和雷达使用都管得非常严格 ， 平素出海训练 ， 中队以上只能收听 ， 而不得轻易使用 。我进出港时 ， 只在电台上讲1、2句话而已 。即便有演习我也讲话非常少 。
1958年8月24日海战和1965年11月14日崇武以东海战中 ， 作为指挥员在整个战斗中我都讲话极少 。就因为我海战中使用无线电准确和有节制而受到总参通信部的专门表扬 。指挥员都该从我做起 ， 将开口该讲的东西 ， 要在出海前讲掉 。有些要当作要求提出 ， 必须这么做 ， 否则回来讲评时批评 。长此以往 ， 便形成风气 ， 形成了习惯 ， 无线电里讲话自然会少了 。我还认为 ，
无线电里少讲话 ， 是指挥员的一种美德而非特权 。大家都该有这种新形象 。如果是作战 ， 一出港就没完没了的讲 ， 岂不等于是告诉敌人 ， 我来了吗？
这等于是送去挨打嘛 。
第二条 ， 珍珠港战役给海军军人的重要启迪 。
珍珠港偷袭事件 ， 是发生在1941年12月7日的拂晓 ， 日本海军舰载航空兵连续突袭珍珠港 ， 震惊了全世界 。而作为二次世界大战偷袭战例 ， 可称之为是世界海战史上的千古绝唱 。我对此役学习 ， 不仅极为重视 ， 而且为了弄清楚许多细节 ， 我既看了日本版的一线指挥员的回忆文章 ， 也读了美国版的现场当事者的回忆文章 。可以说 ， 战役、战斗的全过程中的大情节 ， 基本一致 。小的情节虽有不同 ， 那是因为看法不同而有小的不同而已 。虽说大的情节相同 ， 但对此役结果的评价 ， 却有很大的不同 。我想 ， 这种大相径庭之见 ， 可以说争得脸红脖子粗不算 ， 又泾渭分明 ， 直到“二战”结束 ， 此役争论还在继续 。
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我细读后发觉 ， 争论之所以延续 ， 是与压力有关 ， 但挨打与美国最早改变趋于一致：重视航母、重视舰载航空兵巨大能量 ， 进而加强了航空母舰的建设 ， 重视舰载航空兵的突击威力 。正由于有了这种思想上根本性的大转弯 ， 美军为太平洋战争最后的胜利奠定了思想和军事能力的基础 。
此役爆发后 ， 敌对双方各执一词 ， 各自从维护本国利益出发而谴责对方 ， 但对战役本身的价值 ， 评说甚少 。依我看 ， 此役的进攻一方 ， 即日本侵略者 ， 因偷袭成功并大量歼敌有生力量后 ， 却被胜利冲昏了头脑 。执迷于歼敌大量火炮战舰而过高高估了此役胜利的价值 ， 绝对相信自己从此就成了太平洋的新主人 。
而在美国方面 ， 珍珠港战役结束后 ， 海军领导高层中 ， 几乎个个都战战兢兢 ， 晕头转向不知所措 。但也有少数高层领导 ， 在忙于防止日本舰载航空兵的再次袭击中获得启发：哎哟 ， 没想到舰载航空兵竟有如此巨大的能量 。谢天谢地呀 ， 美国航母竟然一艘都未受损 ， 战力能够迅速恢复 。这一发现 ， 即增加了美军胜利的信心 ， 又增加了对航母战力的信心 。而日本则一直相信舰队的主力就是舰队主力战列舰的决战 。由于认识上有了天上地下的区别 ， 成功与失败主动权已掌握在美国人手中了 。
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【二战|海战英雄感悟：指挥员使用无线电要节制，少讲话是美德】这大概就是珍珠港战役作战双方认识的根本区别所在 。整个太平洋战争进程 ， 验证了美国高层的认识是符合战争规律的 ， 是正确的 。并由此将航空母舰与舰载航空兵奉为美国海军灵魂所在 。航空母舰独霸海洋已有百年之久 ， 似乎还得继续延续下去 。然而航天事业巨大进步与进展 ， 尤其像航天飞机的出现 ， 航空母舰的命运 ， 开始正在逐步进入衰落的周期 ， 尽管衰落会很漫长 ， 我似乎预感到了这一天的到来 。
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