汽车|曾经的“硬汉”纷纷“自宫” 难道都在练葵花宝典( 二 )
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普拉多的耐用性众人皆知 ， 几十万公里发动机无大修也不是什么罕见的事情 ， 较低的发动机压缩比原厂能适应92号的燃油 ， 即便是找不到92号汽油 ， 勉强用90号汽油也是可以工作的 。
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【汽车|曾经的“硬汉”纷纷“自宫” 难道都在练葵花宝典】
从海外曝光的新一代普拉多动力配置来看 ， 柴油机大概率无缘国内市场 ， 剩下的只有2.5L四缸直喷发动机了 。 虽然动力上2.5L相比2.7L的强不少 ， 但又比不了3.5L的 。 关键是新的2.5L发动机采用了丰田D-4S双喷射技术 ， 和代号7GR-FKS的3.5L发动机技术相同 ， 所以出厂燃油标号为95# ， 想开着新普拉多去远行的朋友要注意下路线规划 ， 尽量找有95号汽油的路段 。
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普拉多为什么被奉为神车、为什么能成为二手市场保值神器 ， 这其中的原因我相信丰田比我们这些消费者更懂 ， 但是丰田给新一代车型采用了这样的动力配置无疑是打了张臭牌 。 放弃“硬派”招牌的新一代普拉多与现款汉兰达尺寸相仿 ， 动力还不如汉兰达 ， 这样的车你们会买么？
紧接着是路虎卫士
刚说完普拉多不“硬”了 ， 路虎卫士你又咋的了 ， 好好的大梁说不要就不要了 ， 以后开车出门还怎么和奔驰大G聊天啊 。 或许在越野车迷朋友眼中 ， 非承载式车身可被视为一台越野车的灵魂 ， 但是主机厂似乎不这么想 。
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全新路虎卫士采用了D7x全铝架构 ， 通过更坚固的铝材和抗扭刚性更强的结构设计弥补刚性不足的劣势 ， 但随之而来的就是磕碰后的修复问题 。 全新卫士整个前翼子板都是铝合金材料 ， 发生碰撞后基本以更换为主 ， 单纯的修复会比较麻烦 ， 显然会增加车主的使用成本 。
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路虎卫士之所以能成为越野老炮的趁手工具 ， 很大程度上与车辆的原始机械感有关 ， 不仅保留了耐用性 ， 同时需要驾驶者的经验判断来操控车辆 ， 增加了趣味性 。 而全新卫士配备的第二代智能全地形适应反馈系统 ， 虽降低了越野难度和门槛 ， 但也让卫士不再硬核 。
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未来100万也能买奔驰G了么
奔驰G更多的意义在于炫富 ， 有这个方壳子在手至少在气场上不输500万以内的超跑 ， 并且奔驰G还有个优点 ， 无论你开的是AMG
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G63(参数|图片)还是普通的G500 ， 路上的人都会说这是奔驰G ， 甚至老款的AMG G55也能去夜店混事儿 。
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既然外形就能炫富 ， 又何必要强大的动力做支撑 ， 干脆2.0T怼上车 ， 购置税少挺多、奢侈品税也没了 ， 买的人自然就多了 ， 提升销量指日可待 。 爱面子怕被发现就把G 350的标志扣掉 ， 遇见G500别地板油加速 ， 谁也不知道你花了多少钱买车 。
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内饰还是一如既往的奔驰范儿 ， 就算是动力缩水到2.0T ， 100万级别的奔驰还是能营造出不错的豪华感的 ， 这一点你们不用担心 。 至于越野能力么 ， 我从来不认为有三把锁就一定牛掰 ， 实际出去操练的话还得找两台陆巡陪着 ， 万一陷泥里还得把你救出来 。
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