销量|7月豪车销量增3成！红旗超沃尔沃，特斯拉进入第二阵营
引言 | Model 3单车排名第9
豪华车市下半年迎来开门红 ， 销量迅猛增长 。
据上险数据显示 ， 今年7月份 ， 国内主流豪华品牌共售出31.49万辆 ， 同比增长了28.8% ， 增幅远高于当期乘用车整体增幅（13.4%） 。 同时 ， 豪华车市占率已达19.2% ， 较去年同期提升 2.3个百分点 。 19.2% ， 意味着：平均每销售5辆车 ， 约有1辆为豪华车 。
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不得不让人感叹：中国有钱人买豪华车的也越来越多 。 这一方面是消费升级带来的结果 ， 另一方面则是豪华车价格下探 ， 入门级车型增多所致 。 只要条件允许 ， 中国消费者更愿意考虑豪华车 ， 毕竟买车还是要买好一点的 。
7月份豪华车市场销量迅速增长 ， 其市场格局也发生了不少的变化 。
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从品牌来看 ， 前三依旧是BBA的奔驰、宝马和奥迪 ， 三者之间有着5,000-6,000辆的差距 。 奔驰以74,883辆保持榜单 ， 同比增幅为25.1%；宝马销量为69,
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523(参数|图片)辆 ， 同比增长26.5%；奥迪销售63,586辆 ， 同比增长22.7% ， 依旧落后于前两者 。
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奔驰虽然保持领先优势 ， 但背后暗藏着隐患：质量问题 。 就以其召回来说吧 ， 据质检总局数据显示 ， 今年1-7月份 ， 奔驰共发起了13起召回 ， 车型召回共计79.42万辆 ， 这一数据近似奔驰前7月销量的两倍 。 如果处理不当 ， 或5年后奔驰将为此买单 。
BBA销量虽然均实现快速增长 ， 但都跑输了市场 。 它们的市占率出现大幅下降 ， 由去年同期的68.1%降至今年的66.1% ， 下降了2个百分点 。 这说明 ， 消费者在购买豪华车的时候 ， 不再执着于BBA了 。
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二线阵营中 ， 雷克萨斯稳固在头把座椅 ， 销量持续保持在2万辆以上 ， 为21,962辆 ， 同比提升24.9% ， 环比提升5.8% 。 凯迪拉克销售17,464辆 ， 同比提升36.7% ， 环比却下滑14.9% ， 其与雷克萨斯的销量差距由6月的239辆扩大至4,500辆 。
销量一路攀升的红旗 ， 6月份超过了沃尔沃 ， 7月份销量攀升至15,607辆 ， 排名升至第六位 。 它不仅拉开了与沃尔沃的差距 ， 而且还拉近了与凯迪拉克的距离——不到2,000辆 。 这么看来 ， “红旗将超凯迪拉克 ， 甚至是雷克萨斯”是非常有望实现的 。
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特斯拉以1.16万辆居二线豪华之尾 ， 逼近沃尔沃 。 其529％的同比增幅 ， 创下全场最高 。 当然 ， 由于是季首 ， 其销量不及6月份 ， 出现了25.2%的下滑 ， 排名也降至第八位 ， 因为按照特斯拉的惯例：季首销量远低于上个季末 。
第三阵营豪华品牌出现了不少的下滑 ， 其中包括捷豹路虎、保时捷和英菲尼迪 。 值得一提的是捷豹路虎 ， 曾经加价购车还供不应求 ， 如今价格“骨折”仍门可罗雀 ， 销量一路下滑 ， 由二线跌至三线 ， 令人惋惜 。
【销量|7月豪车销量增3成！红旗超沃尔沃，特斯拉进入第二阵营】不过第三阵营也有好消息 。 排名第12位的蔚来汽车 ， 7月份售出3,583辆 ， 同比增长341.3% ， 增幅仅次于特斯拉 。 林肯汽车销售5,646辆 ， 同比也有47.6%的增长 ， 其增长主要缘于新车
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