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仙女山|重庆仙女山机场昨起校飞

仙女山机场昨起校飞 预计年底通航
该机场可起降波音737、空客320以及国产C919飞机 ， 每年可满足60万人次的旅客吞吐量
昨天下午1：31 ， 一架塞斯纳C560型飞机从江北国际机场起飞 ， 飞往重庆仙女山机场进行校飞 。 标志着仙女山机场飞行校验工作正式开始 ， 离正式通航又迈进了一大步 。
校飞工作预计将持续3—5天
【仙女山|重庆仙女山机场昨起校飞】此次校飞了VOR20海里圆周和基准经向 ， 校飞飞机以导航台为圆心 ， 以20海里为半径 ， 从不同方向做逆时针圆周飞行 。 但由于受低云天气影响 ， 不具备飞机降落条件 ， 盲降和跑道灯光校飞工作还未开始 。
校飞将主要检查、校对与评估各种导航、通信、监视、助航灯光、道面等设施设备 ， 验证相关飞行程序 ， 确保飞机飞行安全 。 此次校飞时间大约需要3—5天 。 校飞合格后将取得校验报告 。 校飞结束后 ， 将按顺序完成竣工验收、试飞、行业验收、航空资料上报、许可证申办等关键节点工作 。
武隆机场建设指挥部党委副书记、副指挥长吴志海表示 ， 早在7月28日 ， 仙女山机场飞行区与空管工程就通过了竣工验收 ， 7月30日飞行程序和航行资料获得批复 ， 已具备校飞条件 。 为确保飞机校飞工作顺利进行 ， 前期进行了校飞保障及应急演练 。
“此次校飞 ， 为今年内力争通航又迈进了一大步 。 ”吴志海说 ， 预计9月底完成竣工验收 ， 10月底进行行业验收 ， 力争年内通航 。
各项工程已经进入收尾阶段
据了解 ， 仙女山机场的主体工程已全部完工 ， 目前正在加快建设航站楼及各项配套附属工程 ， 各项工程已经进入收尾阶段 。 走进航站楼 ， 一些工人正在对玻璃幕墙、墙面进行清理 。 吴志海介绍 ， 目前航站楼正在进行新风系统、装饰工程、外墙和消防的收尾工作 。
采访人员在现场看到 ， 航站楼共有两层 ， 第一层的左侧是到达口 ， 右侧是出发口 。 可以看到目前安检设备、行李转运台都已经摆放到位 。 “开航后 ， 航站楼暂时只启用一层 ， 等到客流达到一定规模后 ， 计划将上面一层设为出发厅 ， 下面一层为到达厅 。 ”吴志海说 ， 停车场大约有120个车位 ， 将预留15%的充电桩 。
每年可满足60万人次的旅客吞吐量
仙女山机场飞行区等级为4C级 ， 跑道长2800米、宽45米 ， 可起降主流的波音737和空客320以及国产C919飞机 。 航站楼总面积为6000平方米 ， 投用后 ， 每年可满足60万人次的旅客吞吐量 。
目前 ， 仙女山机场运营投用准备工作正有序推进 ， 航线航班时刻协调工作取得积极进展 。 机场建成投用后 ， 重庆将形成以“江北国际机场为龙头 ， 黔江机场、巫山机场、万州机场、武隆机场为支线”的干支结合的机场格局 。 不仅方便广大市民的出行 ， 还将有力改善渝东南综合交通条件 ， 促进当地经济社会发展 ， 进一步完善全市民用运输机场布局 。
重庆晨报·上游新闻采访人员 黎静


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