趣头条|PEHV！家庭用户的新选择，实拍解析微蓝6
随着经济的发展 ， 对于大多数家庭来说 ， 买车早已不再是一件新鲜的事物 ， 甚至不少家庭不止一两台车 。 而国内作为最大的汽车消费市场 ， 不仅消费者的购买力强 ， 同时潜力巨大 ， 不少车企都瞄准了这一“香饽饽” 。 但大部分消费者买车的目的还是以家用为主 ， 日常代步 ， 追求方便快捷 。 对于汽车的耐用性和可靠性有着比较大的要求 。 今天就和大家聊聊最适合家用的这款车——别克微蓝6PHEV版本 ， MAV的跨界造型 ， 插电混动的低油耗 。
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对于别克微蓝6插电混动版本这款车 ， 我还是比较有发言权的 ， 此前一直想着入手其纯电版的微蓝6 ， 但因为续航的原因也未能入手 。 不过也正是因为续航的原因 ， 让我能够跟大家剖析剖析这款车 。
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首先在设计方面 ， 虽然微蓝6PHEV版本在外观部分与纯电版没有多少区隔 ， 但整体造型上微蓝6PHEV强化了MAV多功能运动型轿车的设计理念 ， 并且该车的设计介于两厢车与旅行车之间 。
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从外观上看 ， 全新别克微蓝6PHEV整体造型保持与微蓝6纯电版一致 ， 但前脸部分略有区别 ， 纯电版车型因无需照顾发动机进气、散热的问题 ， 因此上部进气格栅采用全封闭式处理 。 而插电混动版车型采用的是渐层式前格栅搭配别克经典的飞翼式车标 ， 整体设计营造的层次感更为强烈 。
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来到侧面才是这款车真正设计精髓的地方 。 微蓝6PHEV的两厢设计是最值得说的一点 ， 除了拥有修长的车身以实现更宽敞的车内空间外 ， 还在视觉上给予一定程度的冲击 。 同时 ， 车辆的慢充接口和加油口分别被设置在车辆的左后翼子板和右后翼子板 。 这两点也都是微蓝6PHEV在车侧与纯电动版微蓝6的明显区别 。 整体尺寸为4648/1817/1491mm ， 轴距为2660mm 。
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此外 ， 该车采用来自米其林的浩悦4轮胎以及低风阻轮毂 ， 使整车的造型拥有更强的视觉效果 。
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值得注意的是 ， 微蓝6PHEV尾部设计相对视觉变化并不明显 ， 仍为倒“7”型的LED灯组 ， 而尾部则进行了轻量化的处理 ， 采用聚乙烯材料进一步提升车辆的轻量化 。 同时 ， 黑色塑料护板的面积尺寸保持原有的大小 ， 这也有利于日后用车时剐蹭带来的高昂的修理成本 。
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进入车内 ， 新车的布局同样与纯电版一致 ， 整体布局十分合理 ， 结构紧凑 。 环抱式的内饰布局营造更出色的层次感 。 并且上深下浅的配色设计以及大面积软性材料的使用 ， 让整体内部的视觉观感更有低调沉稳的设计感 。
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结合8英寸的全液晶仪表+10英寸的悬浮式中控屏设计为低调的车内设计带来更优的科技感 。 同时 ， 挡杆延续了游艇样式的设计也得以延续下来 。
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