汽车|新一轮的降维打击？试驾长安欧尚科赛5：绝对的物超所值！
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近日 ， 2021款科赛5正式迎来了上市 ， 共推出了4款车型 ， 售价区间为5.39-6.59万元 。 作为一款为泛90后年轻消费者打造的产品 ， “6万级、自动挡、SUV、大空间、定速巡航”等标签被鲜明的贴在了2021款科赛5身上 ， 引发了大量消费者的关注 ， 很多网友也在后台留言咨询 ， 这款新车到底如何？
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今日（8月13日） ， 《车壹圈》也第一时间在“中国森林氧吧”——重庆铁山坪森林公园 ， 近距离的感受了一下2021款科赛5 。 比较让人惊喜的是 ， 在面对铁山坪这种起起伏伏、多陡坡、多急弯、多连环弯这种复杂路况下 ， 新车在动力以及底盘方面的表现 ， 给了圈哥非常多的惊喜 。 下面 ， 就跟圈哥来进一步了解一下新车 ， 看它到底是不是年轻人的菜吧！
日常代步完全足够
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其实第一时间听到要开2021款科赛5去铁山坪溜圈的时候 ， 心里还是挺没底的 ， 毕竟铁山坪到处都是起起伏伏的山路上 ， 不过试驾之后发现我多虑了 。 2021款科赛5搭载了一台1.6L高压直喷发动机 ， 最大马力升级至128匹 ， 峰值扭矩达161N.m ， 仅从动力参数上来看 ， 这样的动力水平已经超出同级车型平均值20% ， 这也意味着动力体验更加强劲 。
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从实际体验来看 ， 2021款
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科赛5(参数|图片)的转向还是比较轻盈 ， 对女生也是比较友好的 。 当你轻踩油门时 ， 你就能感受到 ， 源源不断的动力跟了上来 ， 当转速到3000以后 ， 开起来非常爽；而CVT变速箱的使用 ， 换挡几乎无顿挫 ， 非常平顺流畅 。
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底盘给人的感觉 ， 还是长安汽车那种熟悉的“稳” ， 在面对急转弯等路况时 ， 给驾驶者比较足的信心；在过减速带时 ， 对地面的震动过滤还是比较彻底 ， 有效保证了车内乘客乘坐舒适 。 此外 ， 该车NVH调校也值得一说 ， 出色的静音性在同级中绝对排在前列 。
造型设计多了一些喜感
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2021款科赛5采用了全新的蜂窝状的格栅设计 ， 配合鹰眼式的前大灯 ， 前脸辨识进一步提升；飞翼风口的设计 ， 除了满足空气动力学之外 ， 更拉升了横向的视觉效果 ， 让整个前脸多了一些喜感 。
【汽车|新一轮的降维打击？试驾长安欧尚科赛5：绝对的物超所值！】
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车身侧面采用了立体型面 ， 立体的腰线营造出了不多的运动感；尾部设计比较饱满充实 ， 看上去简洁大方 。 在这个看脸的时代 ， 2021款科赛5的颜值绝对值得你细品 。
空间表现出乎意料
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2021款科赛5的长宽高分别为4180x1810x1670mm ， 轴距2560mm ， 基本快达到入门级紧凑级SUV的身板了 ， 有效保障了消费者乘坐的舒适性 。 从实际体验来看 ， 身高175cm的圈哥坐在后排 ， 膝盖还有近2拳的距离 ， 再配合近乎全平的中央地台 ， 第二排也能享受比较舒适的驾乘体验 。
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