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趣头条|本田飞度HEV——得不到的最美好？


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趣头条|本田飞度HEV——得不到的最美好？
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趣头条|本田飞度HEV——得不到的最美好？
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【趣头条|本田飞度HEV——得不到的最美好？】
日本这款创新的紧凑型混合动力汽车配备了VTEC技术1.5L的汽油发动机并连接了两个功能强大的电动机 ， 总输出功率为109马力 。 在动力性能方面 飞度HEV未曾让人失望 ， 灵敏而又安静 ， 汽车内部始终秉承宽敞舒适的原则 。
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本田在其第四代车型中推出了两款小型飞度 ， 可以满足不同消费人群的需求 ， 这毫无疑问增加了它的吸引力 。 以Crosstar为例 ， 它属于一款轻跨界产品 ， 相较于标准飞度而言 ， Crosstar更宽更长更高 ， 其长宽高为409、172、157厘米 ， 而标准飞度为405、169、153厘米 。 新款本田飞度在海外的标准车型包括三种不同的配置 ， 分别为舒适版、优雅版以及豪华版 ， 初始价格分别为22500、23800、25400欧元 。 而Crosstar仅有一款豪华车型 ， 可以选择与黑色车顶组合的两种颜色 ， 售价26900欧元起 。 另外 ， 在推广阶段 ， 本田给出了19900 欧元的优惠价格 ， 8年的保修以及不限里程的道路援助 。
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飞度2020款只提供一款混合动力车型 ， 搭载了1500mL排量的i-VTEC汽油发动机 ， 并配有两个由锂电池供电的电动机以及一个E-CVT变速箱 。 这一动力系统能够产生109马力的总输出功率以及253牛·米的扭矩 ， 百公里加速需9.4秒 ， 另外还能保障175km/h的最高速度 。 而根据WLTP油耗测试标准 ， 标准飞度的最低油耗为4.5L/100km ， 二氧化碳的最低排放量为102g/km ， Crosstar 则分别为4.8L/100km、110g/km 。
3 种 驾 驶 模 式
这款混合动力车为使用者提供了三种驾驶模式 ， 其中就包括了由电池直接为电机供电的电动模式（EV Drive） ， 而使用混合动力模式（Hybrid Drive）时 ， 内燃机为发电机提供动力 ， 继而又给电动机提供了支持 。 这两种模式在城市道路上使用得更多 ， 并且系统能够根据具体需要在两者间自动进行转换 。 第三种为引擎模式（Engine Drive） ， 在该模式下 ， 汽油发动机通过一个锁止离合器与车轮相连接 ， 如果需要超车加速 ， 电动机也会在加速过程中提供必要的助力 。
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新款飞度的后备厢容量为298升 ， 而将后排座椅放平后能够扩充到1203升 。 说到实用性 ， 被日本人称作魔术椅的座椅仍然保留在车内 ， 使用者可以根据对于空间的需求将座椅折叠或是恢复原状 。
日本小型车的世代相传也带来了更为现代化的内饰 ， 宽敞的可用空间与新的色彩以及更为现代的装饰方案相结合 ， 无论是城市内驾驶还是长途驾驶 ， 都让人感到更加舒适 。
这款车型由于在电动模式的驾驶中几乎感受不到噪音而大受赞赏 。 除了安静以外 ， 油门响应还十分灵敏 ， 混合动力车型即使在高速率下也能很好地运行 。 借助于出色的后置摄像头 ， 飞度更易于停放 ， 另外利用双重限速指示器 ， 飞度也可以更为灵活地在需要减速的道路上对车速进行管理 ， 日本出品的这款新型汽车对于城市来说几乎是完美的 。
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随着新款飞度的问世 ， e:HEV 技术首次进入大众的视野 ， 这是一项专门为了本田小型汽车开发的技术 ， 这是一个真正意义的混合动力方案 。 事实上 ， 该系统包含了两个功能强大的小型电动机 ， 并与一个1.5 L的i-VTEC DOHC 汽油发动机相连接 ， 另外还有一个锂电池 。 在城市道路的大部分驾驶环境中 ， 新款车型能够流畅地在电动模式和混合动力模式间相互转换 。 而在高速公路上则需要采用引擎模式 ， 该模式可以通过电动机提供“按需增压”功能 ， 以获得更有力的加速 。


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