恒大造车大招频出 打造产品+基地双矩阵
近日 ， 恒大造车连放大招：先是8月3日同时发布六款恒驰 ， 随后 ， 按照工业4.0标准打造的上海、广州生产基地曝光 ， 目前正进入全面安装调试阶段 。 从六车齐发到两大基地亮相 ， 强大的产品矩阵和基地矩阵 ， 标志着恒大造车已驶入快车道 。
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恒驰首期6款车全球发布
产品矩阵：六款恒驰产品线全覆盖
8月初 ， 恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款车 ， 恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6正式亮相 ， 覆盖了从A到D所有级别 ， 以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型 。 无论是“六车齐发”还是产品线全覆盖 ， 都是世界汽车工业史前所未有的纪录 。
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冲压车间·世界最领先的德国舒勒全自动冲压生产线
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许家印与一线技术骨干交流
恒大凭何能打造如何强大的产品矩阵？这源自其独特的造车逻辑——换道超车 ， “以资本换技术”、“以技术换时间”是核心 。
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车身车间·全自动化车身1线
造车之初 ， 恒大就通过一系列国际并购与合作 ， 在电池、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术 。
以FEV和BENTELER研发的3.0底盘架构为例 ， 恒大可在这个底盘上研发上百款车型 ， 大幅缩短新车研发制造周期 ， 这也是恒大能在短期内造出六款完全不同恒驰车型的重要原因 。
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恒大与世界前110家汽车零部件龙头企业签订战略合作协议
仅有核心技术还不够 ， 新能源汽车涉及工程研发、造型设计、零部件供应链等众多领域 ， 因此 ， 恒大联手MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头 ， 15位全球顶尖造型设计大师 ， 还有世界前110家汽车零部件龙头企业的合作 ， 建立起最强造车“梦之队” 。
目前 ， 除了已公布的6款车型 ， 按恒大计划 ， 还有8款车正在研发中 。 随着产品矩阵的不断丰富 ， 将有助于恒驰获取更大的市场份额 。
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车身车间·全自动化车身3线
基地矩阵：规模效应助力降成本
产品矩阵仅是第一步 ， 还需有强大的基地矩阵保障量产才行 。 早在布局之初 ， 恒大便以工业4.0标准在上海、广州等布局世界最先进的汽车生产基地 。
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车身车间·全自动化地板2线
如今 ， 已亮相的上海、广州两大汽车生产基地装配了2545台智能机器人 ， 采用世界最先进的装备、世界最先进的工艺 ， 实现世界最先进的智能制造 ， 全面达产后能做到每分钟生产1辆车 。
其中 ， 冲压、车身、涂装、装配四大车间里 ， 更是配备了德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装线以及全自动装配线 。
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涂装车间·Ro-Dip360°翻转线
以车身车间为例 ， 各生产线上的智能机器人犹如熟练的技术工人般协同工作 ， 轻松完成白车身的焊接、定型等工序 ， 并能做到24小时不间断作业 ， 是世界最先进的高端智能“黑灯工厂” 。
分析人士认为 ， 通过打造世界最先进的智能制造基地 ， 恒大既确保了产品的品质高 ， 又确保了生产效率高、合格率高 ， 进而确保生产成本大幅下降 。 而品质提升、成本下降 ， 自然带动企业的全球竞争力的大幅提高 。
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装配车间·行业首创双色弧形灯廊
【恒大造车大招频出 打造产品+基地双矩阵】按恒大规划 ， 未来3-5年要实现每年产销100万辆的规模 。 有了产品矩阵和基地矩阵的保驾护航 ， 恒驰距离量产将再近一步 。 同时 ， 恒大汽车要成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团也将指日可待 。
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