别克插电式混动微蓝6和纯电SUV微蓝7到店实拍
2020年7月24日 ， 别克插电式混动轿车微蓝6PHEV和纯电动SUV微蓝7同步上市 ， 今天 ， 我们在北京别克4S店里发现这两款新车已经到店销售了 。
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1、别克微蓝6PHEV：
别克插电式混动轿车微蓝6PHEV共有3款车型 ， 补贴后售价15.98-17.98万元 。 这是一款插电式混动轿车 ， 不过外观更像是一台加长版的两厢车 ， 或者MPV车型 。 别克微蓝6PHEV基于通用汽车新能源车型平台正向研发 ， 动力系统基于1.5LDVVT四缸发动机、E-CVT电控无级变速箱、高性能双驱动电机以及LG电芯组成的三元锂离子动力电池构成 。
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从外观上看 ， 微蓝6PHEV和之前别克发布的别克纯电轿车微蓝无太大区别 ， 一样的专属颜色 ， 几乎一样的车身轮廓 。 然而 ， 基于插电式混合动力系统全新打造的微蓝6PHEV却有135kW最大功率、380Nm最大扭矩、60公里纯电续航和780公里（满油满电）最长综合续航 ， 综合油耗更是低到了1.4L/100KM（工信部综合油耗） ， 这让这台车少了很多旅程焦虑 。
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根据笔者在4S店的简单体验 ， 别克微蓝6PHEV提供三种驾驶模式：默认的普通模式、运动模式和电量维持模式 。 此外这台车还有两挡制动能量回收：普通和强模式 ， 辅以9.5千瓦时的电池 ， 让这台车有良好的硬件保证基础 。
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微蓝6PHEV的内饰富有科技感 ， 全液晶仪表和10寸的中央液晶屏显示信息丰富 ， 全系支持CarPlay和CarLife以及丰富的远程控制功能让这台车随时联网候命 ， 这套好用的eConnect智能互联系统也是通用旗下近两年几乎所有新车型都有的配置 。 如果您试过这套系统 ， 您会觉得很好用 。
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4648mm的车身和2660mm的轴距保证了充足的第二排乘坐空间 ， 放倒第二排后1057L的平整空间让这台车既能拉人又可载货 ， 空间实用性很好 。 这就是MPV车身的好处：空间利用率更高 。
2、纯电动SUV微蓝7：
别克微蓝7纯电动SUV共有2款车型：补贴后售价17.98万元和19.98万元 。 这是别克旗下第一款纯电动SUV ， 研发平台是通用新能源车型平台 ， 相信今后会有更多该平台下的新车型不断问世 。
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微蓝7的三围是4264mm/1767mm/1618mm ， 轴距却有2675mm ， 车身虽然不大 ， 但从外观明显能看出：四轮四角的布局和更大的轴距意味着更宽敞的驾乘空间 。 实际体验也是如此：这款别克微蓝7的后排空间确实宽敞 。
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别克这款纯电动SUV微蓝7同样使用了微蓝家族专用的车漆颜色 ， 识别度极高 ， 前脸光导式LED飞翼式立体格栅与回旋标式的前LED光导日行灯连成一体 ， 与尾部贯穿一体式LED尾灯呼应 ， 外观年轻富有科技感 ， 就像是一台从科幻电影里驶出来的车 。
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这台微蓝7搭载55.6千瓦时的LG电芯三元锂离子动力电池 ， NEDC满电续航里程达500公里 ， 通用独有的电池智能温度管理系统 ， 在每两片电芯间布置有一片散热片 ， 散热片直接与整包水冷连接 ， 实现对每一片电芯的温度监控和控制 。 同时 ， 水冷系统的进出水管使用双流道蛇行设计管路 ， 确保充分冷却每一块电池模组 。
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微蓝7的内饰依旧是别克360度环抱一体式座舱理念打造的产物 ， 做工和用料都不错 ， 手感优秀 ， 按键式换挡彰显格调 ， 两块显眼的液晶屏幕凸显出整车科技感 ， 错落有致的金色镀铬饰条贯穿其间 ， 这是一套很耐看的内饰 。
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得益于刚才咱们说过的短车身长轴距设计 ， 别克微蓝7的后排空间宽裕 ， 让人意外 。 后排中央纯平 ， 实用性很好 ， 靠背角度优秀 ， 乘坐舒适 。 别克的车型一贯在舒适和豪华上有过人之处 ， 后排放倒后形成一个1331L拓展空间 ， 很实用 。
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别克微蓝7将永磁同步电机与减速单元集成化设计 ， 组成了一套一体的电驱单元 ， 这就使得结构更紧凑、重量更轻 ， 同时降低了摩擦、也提升了效率 。 这套电驱单元为整车带来最大功率130kW/最大扭矩360Nm的动力性能 ， 百公里电耗为13.1kWh 。
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经过与店员沟通获悉：目前 ， 上汽通用别克微蓝车系可享受低至10%首付或24期0息等多种金融政策以及一系列新能源车专属服务礼遇 ， 别克微蓝新能源车系电池组质保8年或16万公里 ， 目前 ， 这几款新车已经到店展示 ， 欢迎有兴趣的朋友前往体验 。
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