智选车|这是未来智能辅助驾驶的趋势？体验凯迪拉克超级智能驾驶系统( 二 ) 一般来说

同时，如果你想要开启SuperCruise超级智能驾驶系统的话，首先你必须要将车辆行驶至合适路段，并且要将车辆保持在所行驶车道的中央，才能够开启。说实话，以上这些条件确实会让这套系统的使用场景有所局限，并且会给便利性打上折扣，但从实际体验来看，却会更加安心，因为这并不是一套单纯的智能驾驶系统，而是经过严谨的计算以及多方面的考量做出来的，换句话说就是，只要你的行驶路段支持开启SuperCruise超级智能驾驶系统，那么就可以放心的使用它。

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当然，得益于OTA远程升级技术，高精度地图数据能够定期实现云端更新，以满足高速公路快速扩张等道路多变的属性。
在经过几小时的体验之后，我对于SuperCruise超级智能驾驶系统有了一定的了解，并且会予以信任，但是这种信任仅仅只是针对系统而言，因为路上不可能永远只有一辆车。其实对于驾驶辅助系统也好，智能驾驶系统也罢，它对于当下而言，最大的作用还只是能够让驾驶员获得更加轻松的驾驶体验，但更多的驾驶权还是得由驾驶员掌控，这样才能够让智能驾驶系统的利刃有所发挥。

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以上都是我对于SuperCruise超级智能驾驶系统的体验以及看法，最后咱们还是要回到凯迪拉克CT6这款车。
凯迪拉克CT6作为凯迪拉克品牌旗下的旗舰车型，无论是外观设计还是内饰的用料以及质感，都是在品牌产品谱系中拔尖的。而且这样一款线条犀利、车长超5米的大车，气场确实够强。同时，在驾驶体验方面，这台车在我接手之后，并没有让我感受到以往开大车时，沉重且费力的感觉，相反的则是非常轻快，辅以LSY2.0T涡轮增压发动机和10AT变速箱，整体驾控体验十分畅快，无愧旗舰之名。

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【智选车|这是未来智能辅助驾驶的趋势？体验凯迪拉克超级智能驾驶系统】综合而言，其实凯迪拉克SuperCruise超级智能驾驶系统还是一套L2智能辅助驾驶系统，但是从实际体验来看，它的谨慎让人信任。同时，我从厂方工作人员处获悉，未来SuperCruise超级智能驾驶系统会下放到凯迪拉克全系车型上，并且大概率会与通用汽车旗下其他品牌共享，也许到那时，这套系统才算是真正有它的用武之地。

智选车|这是未来智能辅助驾驶的趋势？体验凯迪拉克超级智能驾驶系统( 二 )

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