智选车|换装1.5T发动机，试驾全新一代奇瑞瑞虎5x高能版，尝鲜价7.99万起
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8月26日晚 ， 全新一代奇瑞瑞虎5x高能版正式上市 ， 其最大的亮点在于换装了1.5T发动机 。 相比于此前上市的搭载1.5L自然吸气发动机的车型而言 ， 全新一代奇瑞瑞虎5x高能版的最大功率提升至115kW ， 最大扭矩也来到了230N·m 。 此外 ， 现在购买全新一代奇瑞瑞虎5x高能版还可享受尝鲜价 ， 也就是全系车型官降1万元 ， 从而让高能版全系车型的售价来到了7.99万-9.59万元这一价格区间 ， 品价比进一步提升 。
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同时 ， 对于全新一代奇瑞瑞虎5x高能版 ， 我最大的疑问就是动力升级之后 ， 开起来有什么惊喜 。 并且在10万级这个价位段内 ， 该车的配置水平如何 ， 实用性怎么样？带着这两个疑问 ， 我前往云南丽江 ， 试驾全新一代奇瑞瑞虎5x高能版 。
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首先来说说这台车开起来怎么样 。 由于我们此次试驾是在丽江 ， 平均海拔在2500米以上 ， 相比于平原地区 ， 其含氧量较低 ， 对于一台搭载涡轮增压发动机的车型而言 ， 肯定会在加速方面造成一定的影响 。 同时 ， 坐上全新一代奇瑞瑞虎5x的驾驶座 ， 我并没有期待这套1.5T发动机匹配CVT变速箱的动力组合能够给到多酣畅淋漓的加速体验 ， 反而我会在舒适性方面有着更多的期待 。
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不过 ， 有一点需要提前说明 ， 全新一代奇瑞瑞虎5x在驾驶模式方面只有经济模式和运动模式两个选择 。 在经济模式下 ， 整台车的动力响应确实会有些延迟 ， 但好在只要不是急加速 ， 那么整台车的加速过程十分顺畅 。
当然 ， 如果你想要更好的加速体验 ， 可以切换到运动模式 。 在运动模式下 ， 其动力响应虽然会快不少 ， 并且在动力初段以及中段的加速可圈可点 ， 但是在中后段 ， 想继续加速的话 ， 总有一点干吼不走的感觉 。 在高速超车时 ， 总会让驾驶者少一点信心 。 当然 ， 这可能和试驾环境有关系 。
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值得一说的是 ， 全新一代奇瑞瑞虎5x高能版的长宽高分别为4358*1830*1670mm ， 定位于A0级SUV 。 就是这短小的车身 ， 在山路中的动态表现非常的灵活 ， 尾部的随动性值得称道 ， 轻盈的转向也让驾驶者在长时间驾驶后不会觉得肘部疲劳 。 配合运动模式 ， 动力初段响应积极的特性 ， 在山路中闪转腾挪 ， 颇有些玩味儿 。
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说完开起来怎么样 ， 再来说说坐着如何？前面说到全新一代奇瑞瑞虎5x高能版定位于A0级SUV ， 轴距为2630mm ， 在同级别车型中处于领先水平 。 在乘坐过程中 ， 我的身高是178cm ， 此时前排坐着一位身高180+cm的老师 ， 但我的腿部并没有顶着前排座椅 ， 反倒还能有一拳的余量 ， 着实惊喜 。 不过 ， 后扭力梁非独立悬挂对于地面震动的处理只能说中规中矩 ， 但是好在偏软的坐垫也相当于对震动进行了二次过滤 ， 还是能够保证乘员基本的舒适性 。
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综合而言 ， 换装1.5T涡轮增压发动机的全新一代奇瑞瑞虎5x高能版 ， 在动力方面的提升确实能够在实际体验中感受到 ， 并且其加速的平顺度以及涡轮介入时不太明显的感觉 ， 都让整个驾驶过程非常安逸 。 同时 ， 后排的乘坐空间也有不小的惊喜 ， 完全满足大多数消费者的日常用车需求 。
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