长安逸动|比逸动值得入手的轿跑，配L2辅助，门槛低至5.98万( 二 )
再从辅助驾驶系统来看 ， 逸动PLUS配备全速域自适应巡航系统及主动刹车功能 ， 也就是我们常说的低阶ADAS ， 当然这也是同级的主流水平 ， 其表现中规中矩 。 而新宝骏RC-5则搭载L2级智能驾驶辅助系统 ， 其集成了全速域自适应巡航（0-150km/h）、车道保持、主动刹车和自适应远近光等功能 ， 能最大程度缓解驾驶疲劳 。 同时 ， 细节部分 ， 新宝骏RC-5还带有转向自动打灯功能 ， 比逸动PLUS更安全 。
【长安逸动|比逸动值得入手的轿跑，配L2辅助，门槛低至5.98万】总结：当下的汽车对比 ， 已经不只是传统层面的对比 ， 更是包含智能化功能的对比 。 从家用车角度而言 ， 新宝骏RC-5的空间与逸动PLUS相差不大 ， 但乘坐舒适性绝对领先 ， 后备箱实用性也更胜一筹 。 而智能化功能来看 ， 逸动PLUS满足同级主流水平 ， 但新宝骏RC-5更为完善 。 从两车产品力表现来看 ， 新宝骏RC-5几乎对逸动PLUS形成碾压 ， 所以未来逸动PLUS能否继续引领7-10万家轿市场 ， 还尚未可知 。
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