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中年|看似普通的无钥匙进入技术，其实也在「偷偷」进化( 三 )


除了可以用作手机无钥匙进入系统 ， UWB 的用途还有很多 。 比如：提供更为精准的远程泊车、实现雨量感应、车内乘客检测等 ， 这些都是基于 UWB 的精准定位和发射模式的应用延伸 。
去年 ， 大众就演示了其与恩智浦基于 UWB 研发的诸多应用 ， 比如车辆防盗、自动拖车挂钩和车内乘客监测等 。
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大陆集团也有类似的场景开发和应用：
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方兴未艾

从目前来看 ， 基于 UWB 的无钥匙进入技术仍处于一个很初期的阶段 ， 各方面没有准备完善 ， 但是主机厂有防御中继站攻击的需求 ， 有需求就会有市场 。 今年 6 月 ， 大陆集团宣布拿下了来自欧洲和亚洲的三大全球车企的无钥匙进入系统的订单 ， 宝马肯定是其中之一 。 不过在回答媒体问答时 ， 大陆透露 ， 除了宝马 ， 跟另外四家车企也有相应的合作 。
从目前来看 ， 不单是主机厂们逐渐开始选择 UWB ， 与此同时 ， 基础建设包括消费电子市场上 UWB 的应用也逐渐增加 ， 在两方需求的共同推动下 ， UWB 将来成长空间非常巨大 。
但是不可忽视的是 ， 蓝牙也在进行精确定位和防中继站攻击的开发 ， 二者势必会存在很大的竞争 。 比如说理想 ONE 的无钥匙进入解决方案 ， 采用低功耗蓝牙加上车内设置的五根定位天线、一根通讯天线实现从 20 米外至车内的实时位置通讯（普通蓝牙钥匙都是单蓝牙进行定位 ， 无法实现用户无感进入） ， 车子从 20 米左右的距离定位到用户手机位置 ， 随着用户靠近时车辆自动开启迎宾功能 ， 拉车门时解锁 。 上车后只需要深踩一脚刹车挂挡就可以正常行驶 ，全程无需掏出手机。
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但是 ， 需要注意的是 ， UWB 不仅仅在安全性和便利性上拥有优势 ， 同时有很强的扩展应用能力 ， 一旦 UWB 的行业标准形成 ， 再加上大规模应用 ， 将会发展出自己的生态系统 ， 届时 ， 超宽带无钥匙进入系统将迎来蓬勃发展 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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