奇瑞|10 万级别的高端紧凑 SUV，极限驾驶也不虚
对于不少消费者来说 ， 10万左右的预算想买一辆SUV ， 能买到不少合资小型或者一部分紧凑型SUV 。 不过这个预算下面的合资车型 ， 更多是图个品牌 。 如果要追求体验或者是智能科技 ， 这些车型都少点意思 。 在这个价位里面 ， 消费者往往什么都想要 。 既想要外观大气 ， 又想要内饰豪华的SUV 。 在这方面 ， 相比合资车企 ， 自主品牌明显更懂得消费者需求 ， 推出了不少自主高端品牌的SUV车型 。 星途LX就是其中的代表之一 ， 花同样的钱 ， 就能得到更丰富的配置 。
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自从星途LX推出以来 ， 广受消费者的欢迎 ， 无论外观、内饰、用料质感、配置等等都给人极大的诚意 。 因此为了让更多消费者能购买和体验到星途LX的优点 ， 于是在1.6T车型的基础上 ， 增加了两款入门级的1.5T车型 ， 让它的性价比更突出 。
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作为奇瑞旗下的高端品牌 ， 三大件的高品质是其优势所在 。 于是今天笔者就来到了位于广州白云山麓的一个试驾场地 ， 看看它在极限驾驶下的表现究竟怎样 。
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在直线加速项目中 ， 搭载采用1.6TGDI发动机 ， 搭配格特拉克(GETRAG)7速湿式双离合 。 197马力/290牛米的数据 ， 百公里加速只需要8.8秒 。 虽然为了保护变速箱而采用了较强的保护程序 ， 在初段动力不能完全爆发 ， 但后段依然能给予强劲的加速感 。
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绕桩和小赛道的体验也同样颇有惊喜 。 虽然作为一台舒适向的紧凑SUV ， 重心较高 。 不过在绕桩等项目中车身姿态和倾侧抑制在一个合理的水平 ， 晃动和余摆并不明显 ， 给予驾驶者一定的信心 。 方向盘的整体手感对于路面反馈并不算丰富 ， 不过胜在指向精准 ， 整体驾驶起来行云流水 ， 极限比较容易预知 ， 有一些的驾驶乐趣 。
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除了场地试驾 ， 这次活动另一个重头戏就是1.5T车型在日常道路上的体验 。 1.5T这款发动机最大马力也有156匹 ， 最大扭矩230牛米 。 而变速箱也改为采用CVT变速箱 。 整体动力水平在同级别中处于中上水平 。
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实际体验发现整体的驾驶感和1.6T有着较大的分别 。 虽然峰值数据不如1.6T的车型 ， 但1.5T的整体油门调教在初段会更灵敏 ， 再加上CVT变速箱相比于双离合变速箱在动力传输衔接上的优势所在 ， 起步反而觉得1.5T的发动机更轻快 ， 不会有动力不足的感觉 。 而CVT变速箱也让整体行驶感觉更平顺 ， 整体驾驶质感不错 。
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星途LX其中一个主打优势是智能驾驶 。 在1.5T车型的高配车型上就拥有定速巡航 。 而1.6T的车型则配上了360度视像环绕 ， 还有L2.5级别驾驶辅助功能 ， 包括LDW车道偏离预警、IHC智能大灯控制、SLA智能限速提醒、LKA车道保持系统、ICA集成式巡航辅助、TJA交通拥堵辅助系统、TSR交通标志识别等智能驾驶辅助、AEB主动刹车、FCW前碰撞预警 。 还有FAPA全自动泊车 ， 能够让你在停车时解放双手更方便 。
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