11-20万|那些年和卡罗拉斗过的死敌们，现在都过得怎么样？
卡罗拉 ， 发展到今年已经来到了第十二代车型 ， 丰田A级车的代表作 ， 畅销全球许多国家和地区 ， 也成为了世界上总销量最多的车型 。 如此出色的成绩 ， 势必会让其他车企为之眼红 。 单单说国内市场当中 ， 就有许多品牌同样部署了与卡罗拉类型相似的车型 ， 试图与卡罗拉展开拉锯战 。
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卡罗拉2004年进入国内市场 ， 转眼已过去了16年 ， 在合资品牌当中算是比较早的 。 在它之后 ， 车企们也纷纷引入同等级车型正面交锋 ， 使得卡罗拉对手众多 。 显然 ， 卡罗拉并没有被打倒 ， 那么与卡罗拉竞争过的对手们 ， 又争得了怎样的地位呢？有没有凭自己的实力在高手林立的A级车市场站住脚 ， 亦或是在竞争中郁郁寡欢呢？接下来 ， 我们就一起来聊聊 ， 那些卡罗拉的死敌们 ， 都过得如何 。
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东风日产轩逸
日产的A级车门面轩逸 ， 和卡罗拉的定位是十分相似的 。 事实上 ， 轩逸车系的历史比卡罗拉还要悠久的 ， 不过轩逸进入国内市场的时间稍晚卡罗拉一些 ， 轩逸是在2006年正式进入国内市场 。
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轩逸和卡罗拉由于车型特色方面的趋同 ， 成为了非常直接的竞争对手 。 同样是主打省油、舒适性 ， 两款车型厮杀了多年 。 十几年之后 ， 如今的轩逸销量依然出色 ， 虽然轩逸车系的销量有依靠两代同堂的模式来支撑 ， 不过硬实力还是毋庸置疑的 。 而在十二代的轩逸上 ， 我们也看到了4641*1815*1450mm的尺寸 ， 2712mm轴距 ， 数据上会比卡罗拉要大一些 ， 并且在终端价格上 ， 轩逸也会比卡罗拉要低一些 ， 以此来拉开与卡罗拉之间的区分度 。
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广汽本田凌派
【11-20万|那些年和卡罗拉斗过的死敌们，现在都过得怎么样？】说起本田的A级车 ， 大家主要的印象应该还是放在思域身上 ， 但是思域一直是偏运动的A级车型 ， 而在更符合国人胃口的家用、舒适性方面 ， 本田则有些空缺 。 看着隔壁丰田的A级车卖的风生水起 ， 本田不能坐以待毙 。 所以在2013年 ， 广汽本田推出了一款国内特供车凌派 ， 这款空间尺寸为A+级车 ， 显然想抢下卡罗拉的市场 。
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时至今日 ， 凌派对卡罗拉的影响并不算大 ， 如今的新款凌派将车身尺寸做到了4756*1804*1509mm ， 轴距为2730mm ， 给人俨然一台B级车的风貌 。 显然本田也是抓死了国人热爱大空间的特征 ， 并且价格也是比标准的A级车要低一截 ， 以此来错开与卡罗拉的正面交锋 ， 这样的举措可以说是轩逸策略的加强版 。
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上汽大众朗逸
与凌派一样 ， 朗逸也是大众为中国A级车市场量身定做的一款车型 。 朗逸的面世也比卡罗拉要晚了4年 ， 而朗逸的策略是 ， 将大众的德系操控与底盘质感带到标准A级车阵营 ， 再加上国内市场对于大众的“好感” ， 使得朗逸一经推出就成为了卡罗拉的大敌 。
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而现如今 ， 朗逸的销量也十分不错 ， 它与轩逸一样有新老车型同堂销售的模式 。 不论是新款还是旧款 ， 消费者们都还是为大众、为德系的品质买单 。 所以朗逸对比卡罗拉 ， 称得上是彼此之间的劲敌 。
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