全面测评12款“无限飞”，哪家航司羊毛最值得“薅”？( 三 )

产品适用航线航班统计
南方航空国内航线网络最发达，适用所有国内航线
东方航空国内通航城市超过100个，适用所有国内航线
海南航空旗下12家航空公司开通海南进出港国内航线263条
春秋航空国内通航城市70余个，国内航线120余条
吉祥航空已开通国内国际航线160余条
四川航空国内通航城市60余个，国内航线100余条
中联航产品限定适用航线50条
青岛航空国内航线40多条，产品限定适用往返青岛航线
瑞丽航空国内航线52条，部分产品限定适用航线
东海航空产品限定适用往返南通航线17条
华夏航空国内通航城市70余个，国内航线近百条
祥鹏航空国内通航城市70余个，国内航线近百条

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产品惠及人群覆盖范围

航点多才能吸引更多用户

各航司推出的产品，哪些目标人群出行最方便，最有出行欲望？哪些城市和旅游目的地最受益？
测评从航司省会级城市航线覆盖率、中小城市热门旅游城市航线覆盖率、西部旅游目的地航线覆盖率、客源地和旅游目的地客流带动率等几个方面指标展开测评。
从测评结果看，南方航空、东方航空两大航空巨头凭借其庞大的国内航线数量，覆盖了众多大中小城市的潜在用户，其产品得分也遥遥领先于其他航司。海南航空产品虽然仅限于进出海南的航班，但得益于对海南岛这个得天独厚的旅游目的地的客流带动，得分也领先于其他航司。
相比之下，中联航产品提供了固定航线供用户选择，青岛航空产品也仅限于进出青岛的有限航班，东海航空产品的适用航班数量更少，这些因素限制了其产品对目标人群的覆盖度，因此得分较低。

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行业深观察：旅客关注飞行限制和发售渠道
事实上， “无限飞”类产品最早出现在上世纪80年代。当时航空业也遭遇危机，美国一家航空公司25万美元销售终生头等舱机票今年五月，卡塔尔航空推出“最低499美元(约合3500元)环游世界”的产品，被称为“空白机票” ，即乘客购票后可不限日期和目的地，随时乘机。
而此次国内民航大批量推出“无限飞”类产品，是一开拓创举，但专家也指出，目前面世的“无限飞”产品仍有些不足之处。
一是有些产品定位不够清晰。目前面世的“无限飞”产品，有各种时段限制，如限定周末使用、屏蔽国庆黄金周等；也有各种使用人群限制，如儿童或婴儿不适用等。这些限制直接排除了很多潜在用户。
二是产品发售渠道单一且不通畅。目前各家航司推出的“无限飞”产品，大多采取在自有渠道发售的办法，通过官方APP或微信通道进行发售。由于发售数量的限制，往往导致某一时间段发售渠道瘫痪。还有些“无限飞”产品发售数量少，但却被要求关注公众号或卸载App ，有“骗粉”嫌疑。
研究员建议，发售渠道也是连接航司和旅客的纽带，除了官方APP外，航司可以选择与OTA平台合作等更多元的销售渠道，给用户带来更便捷的购买通道以及更好的体验。
大型航司有优势，小航司应打差异化
从此次测评总得分情况看，南方航空、东方航空、海南航空产品分别前三位，这充分说明“无限飞”类型的套票产品，对于大型航空公司来说，由于航线覆盖率高、航班密集，在吸引用户方面有着得天独厚的优势。
作为中小航空公司的代表，祥鹏航空的产品总得分列第五位让人眼前一亮。其推出的产品胜在在产品购买、适用时段、机票兑换预订、退改政策等方面更为灵活，而且立足云南、辐射西南众多热门旅游目的地的优势，也让其吸引了不少用户的关注和兴趣。
鉴于目前“无限飞”类型产品的火爆，对于准备推出或设计后续产品的航司来说，研究员给出以下建议：
一、鉴于“无限飞”产品“不限时间、不限次数”的特点，大部分产品针对的群体均是随时可以出行的人士。而在现阶段，随着疫情的平稳，国内旅游市场的重启，人们被压抑的旅游冲动的释放，能够随时出行并接受“无限飞”的最大用户群体显然是因旅游而出行的人士。因此面对这一群体设计的产品，更容易受欢迎。且充分考虑这类自由行旅客的出行需求，特别是家庭类共同出游的需求。