上汽|上汽大众:“大众标准”的坚守与改变( 二 )
但市场上大多都是不合规范的检测手段，消费者长期也被“蒙在鼓里”。
上汽大众车内空气质量负责的工程师介绍，电商平台上卖的车内甲醛检测仪器基本也就在300块钱以下，主要的原理是通过半导体对“醛类整体物质”进行检测，这一检测结果并不准确，因为在车内还有可能存有很多“并非有害”的醛类物质也会被检测到。
例如，很多人喜欢在身上或者车内使用的香水中，就含有大量醛类物质，但普通消费者并不会真正了解到真实的原理，反倒容易被检测结果“吓到”。
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高效液相色谱仪
事实上，真正能够检测到车内甲醛的仪器是高效液相色谱仪，在上汽大众相关试验室中都有配备，一台仪器的造价超过30万元，可以非常精准的检查出甲醛这一单一物质。
谣言传播广伤害大，专业的辟谣声音常常被淹没，而改变消费者的“既有观念”并不容易，同样，打消掉品牌的负面影响更难，上汽大众也在摸索一种与消费者沟通“品质”的方式。
“高于行业标准”与“成为行业标准”
上述提到的“气味”试验室事实上是上汽大众质保中心的一部分，除此之外质保中心还包含整车色差控制小组、工业CT检测组、拧紧实验室、内应力试验室等部门，主要职能是材料认可及批量监控、材料技术应用和材料技术支持。
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内应力实验室
目前，上汽大众已经建立了完善的全过程质量管理体系，覆盖整个产品生命周期，涉及产品策略、技术开发、生产制造和市场营销等各个阶段。
据了解，在2012年7月正式启用的上汽大众质保中心位于安亭汽车一厂内，其中质保实验室占地9600平方米，拥有259台先进的材料分析和检测设备。
在质保实验室工作的92名中外方员工中，拥有硕士及以上学历的占到一半以上。团队经验丰富，98%的员工共具备5年以上工作经验。队伍年轻有活力，60%的员工在40岁以下。
【 上汽|上汽大众:“大众标准”的坚守与改变】而质保中心的重要之处在于，这里除了包含公司内部的质量管控系统外，还针对外购件认可和批量供货建立了完整的供应商管理体系和评价标准，从产品、体系以及过程质量三个维度评估供应商的质量能力。
也就是说这一部门是供应商管理的一个重要环节。相关负责人表示，质保中心会定期针对供应商的产品出具相关报告，作为供应商质量评估的参考依据。而其中很多大众的内部标准都要比国内的行业标准要高，甚至很多内部标准都曾进一步演化为行业标准。
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组装流水线及检测
此前，大众汽车电子试验VW_8000就是一个案例，这项试验标准包括汽车电子件电性，环境，防水，防尘，光老化，化学品，有害气体，机械，寿命加速模型等。
而之所以可以从内部标准升级为了整个行业的标准，得益于大众汽车长久以来对品质的极致追求，以及在体系化管理上的丰富经验，而这些也是这个“巨头”可以从容应对市场变化的“宝贵财富”。
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本文来源：网易汽车地方站 责任编辑：王晓易_NE0011
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