通信技术|大众董事会主席大赞盖茨想法：必须更快实现零碳发电 德国太保守了
日前，比尔·盖茨在《在零碳世界里，我们如何出行？》一文中提到，如何在不排放温室气体的条件下满足出行需求？答案其实很简单，即使操作起来未必简单：尽可能使用清洁电力驱动所有的车辆，并为无法做到这一点的车辆找到便宜的替代燃料 。
【通信技术|大众董事会主席大赞盖茨想法：必须更快实现零碳发电 德国太保守了】
文章图片
盖茨认为，电动汽车在短途旅行中表现极好，这意味着它们很适合作为私人汽车甚至中型运输车辆（如城市公共汽车和垃圾车） 。但即使我们开发出由零碳能源驱动的廉价远程电动汽车，电气化也不是许多交通工具的选择 。
问题在于电池又大又重 。你尝试移动的重量越大，你就需要更多的电池来驱动车辆 。而你使用的电池越多，你就增加了越多的重量——这又导致你需要更多的电能 。
即使电池技术取得了重大突破，电气化或许也永远不会是18轮大货车、货船和喷气客机等的实用解决方案 。电力可以用来满足短途旅行需要，但我们需要为重型及长途车辆寻找另一个解决方案 。
在读完盖茨的文章后，大众董事会主席大赞赫伯特迪斯大赞，直言盖茨先生的想法很好，文章也很精彩！
赫伯特迪斯认为比尔盖茨对于出行领域碳排放的理解很深刻 。他不仅了解我们汽车行业为此需要做出的行动，同时也能够力所能及地建议各国政府如何制定规章制度、如何推动零碳发展 。
如他所说，答案其实很简单，就是尽可能多地使用电动车，覆盖全部乘用车以及大部分货运、公共交通和环卫运输用车 。至于寻找替代燃料，即达到像斯堪尼亚那样采用废弃物转化而成的第二代或第三代生物燃料，可能还需要一段时间 。
盖茨在文中并未过多探讨氢燃料电池，赫伯特迪斯认为是对的 。因为生产氢燃料电池所需的能源是纯电汽车的3倍，而且效率较低；而合成燃料同样面临着生产过程需要耗费大量能源的问题，即便能够实现大规模生产，其高昂的价格导致目前还只能应用在无法电动化的交通工具上，比如飞机 。
在赫伯特迪斯看来，合成燃料或许可以先应用到赛车上 。相较于电动方程式赛车，使用合成燃料的F1赛车不仅能实现碳中和，而且不会牺牲它原有的刺激、乐趣、赛车体验和科技竞技感 。
“不过，话说回来，要达到这一切，我们必须更快地实现零碳发电 。这并非遥不可期，但德国目前截至2038年停用煤电的计划还是保守了些！”赫伯特迪斯说 。
访问:
阿里云 - 最高1888元通用代金券立即可用
相关文章:
耗时3年无果，中核与盖茨的第四代核电行波堆合作告吹
盖茨旗下核能公司计划建造小型核电站 补充可再生能源
推荐阅读
![[甜初影视]这几款车不妨看一看，赶超韩系合资，都说国产车“三大件”不行](https://imgcdn.toutiaoyule.com/20200416/20200416123331690773a_t.jpeg)
- IT|大众的抉择：落地Robotaxi 看好中国自动驾驶
- 大众评审|《浪姐》总决赛公演，老问题依然没有解决，成团规则让观众傻眼
- 【地评线】大众锐评：外资持续增长彰显“中国经济是一片大海”|【地评线】大众锐评：外资持续增长彰显“中国经济是一片大海”
- 大众网泰安|泰安16名行人闯红灯被曝光！快来看看是谁！
- 通信技术|OneWeb 获得 FCC 批准发射 1280 颗宽带卫星
- 通信技术|中国发布工业级5G终端基带芯片 筹建技术联盟促应用发展
- IT|ID.4在美上市在即：大众为可能出现的高需求做好准备
- 通信技术|我国已分配IPv6地址用户数达14.42亿 IPv6活跃用户数3.62亿
- IT|外观内饰迎大变：别克新款君威上市 起售价格超大众帕萨特
- 石块坠落砸坏汽车，装修队的“锅”，业主要背吗？|石块坠落砸坏汽车，装修队的“锅”，业主要背吗？