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环球车讯网|这车三大件有保障，比途岳还亲民，被称是德系“小坦克”

【环球车讯网|这车三大件有保障，比途岳还亲民，被称是德系“小坦克”】众所周知 ， 德系车在国内非常的吃香 ， 上到豪华品牌宝马、奥迪、奔驰 ， 下到大众都有非常抢眼的市场表现 ， 发展形势一片大好 ， 得到了广大国内消费者的支持和认可 ， 但并不是所有的德系品牌都那么吃香 ， 也有斯柯达这样小众的品牌 ， 作为大众旗下的头号子品牌 ， 斯柯达的发展并没有跟随大众的步伐 ， 呈现出的品牌力比较局限 ， 很难在当前竞争激烈的大环境下生存 。
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说起斯柯达 ， 相信很多人对这个小众品牌都不认可 ， 毕竟在国内的品牌影响力很有限 ， 但其实从产品力来看 ， 斯柯达表现出的实力并不差 ， 旗下大多数车型与大众车型共用同一平台 ， 同时在动力、变速箱以及底盘的采用上也与大众车如出一辙 ， 彰显出了不错的可靠性、稳定性以及操控性 ， 符合了广大消费者的需求 ， 而这几点可以说在斯柯达柯珞克中有集中体现 ， 下面咱们就来看一下柯珞克这款车 。
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除了品质以及三大件外 ， 柯珞克最吸引消费者的当是亲民的售价了 ， 经过多次降价后 ， 目前一些地方入门级车型的裸车价跌到了12.08万 ， 相比同平台的途岳要亲民很多 ， 展现出了极高的性价比 ， 而在销量方面 ， 柯珞克6月份卖出了2565辆 ， 表现中规中矩 ， 作为一个小众品牌 ， 能够有这样的销量 ， 可以说已经很不错了 。
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一直以来 ， 斯柯达车型在大家的印象里都是皮实耐造、开不坏 ， 拥有着硬派越野车的那种狂野气息 ， 而柯米克可以说延续了这一优良传统 ， 线条的设计很有力量感 ， 营造出了硬派的一面 ， 继承了老大哥柯迪亚克的基因 ， 因此被称为是德系“小坦克” ， 前脸的设计很有辨识度 ， 斯柯达家族经典的进气格栅以及棱角分明的大灯组非常的耐看 ， 符合了大众的审美需求 。
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至于内饰 ， 柯珞克的表现要显得老气很多 ， 在传统保守设计理念的打造下 ， 营造出了比较强的居家氛围 ， 中控台的布局很有立体感 ， 用料基本上采用的是软性搪塑材料包裹 ， 线缝之间的处理很严谨 ， 做工工艺非常的扎实 ， 同时液晶中控屏、液晶仪表等时下流行的配置均有配备 ， 另外像全景天窗、真皮座椅、车联网、车载互联、自动泊车系统等均有体现 ， 表现可以说非常的厚道 。
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动力方面 ， 柯珞克搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机 ， 传动力与之匹配的均是7挡双离合变速箱 ， 这套动力能够爆发出150马力的最大输出功率和250Nm的峰值扭矩 ， 表现虽说不是特别强劲 ， 但满足家用代步可以说绰绰有余 ， 驱动采用的均是两驱 ， 并没有搭载四驱系统 ， 底盘悬架的调校偏硬 ， 对地面的反馈很直接 ， 颠簸感略微有些明显 。
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总结：柯珞克虽说表现很小众 ， 但实力却不可小觑 ， 无论是亲民性还是性价比 ， 都堪称同级车型中的佼佼者 ， 非常符合国内消费者的选择观 ， 对于那些想买途岳、CR-V等主流车型且预算不是很够的朋友 ， 完全有理由考虑一下柯珞克 。 关于柯珞克 ， 你还有什么想要说的？


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