琅琊车视界|安装拖车钩到底是对是错？，沃尔沃倒车自带拖车钩把身后车辆顶坏沃尔沃倒车自带拖车钩把身后车辆顶坏

沃尔沃倒车自带拖车钩把身后车辆顶坏，安装拖车钩到底是对是错？
我们都知道，汽车的拖车钩是很多越野迷们用来爬坡越野或者救援同伴的利器，而且很多车主都喜欢安装一个，可是对于拖车钩到底合不合法的争议从未停歇。之所以这么说是因为拖车钩很有可能会对后方行驶的车辆造成不必要的伤害。而最近，又一起因为拖车钩导致的车祸发生了，一台轿车老实巴交的停在那儿，却被前方一台装有拖车钩的SUV顶坏了，整个车的发动机盖严重变形，那么安装拖车钩到底是对是错？

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照片中我们可以看到，这台装有拖车钩的SUV是一台沃尔沃CX90 。沃尔沃CX90引以为傲的XC90自2002年推出，时至今日，让市场足足等了它12年。它的竞争对手奔驰，从97年第一代M级车型问世至今，已经历三代。而紧随其后的宝马自99年第一代X5推出，也已有三代车型。经历了大变革的沃尔沃，用了十二年时间磨出这一剑，它的产品力是否足够让作为新一代旗舰车型带领沃尔沃，重振自己在高端领域的地位？这是我们关心的第一个问题。

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2013年8月27日，很多人曾在沃尔沃位于哥德堡的设计中心参加了其全新概念车ConceptCoupe的全球首发，那是其全球设计总监ThomasIngenlath第一次对外界公布沃尔沃在设计上的全新方向。在历史上“BoxyVolvo”的时代让人记忆犹新，什么样的设计能再次令消费者信服，甚至为之倾倒？所谓的“斯堪的纳维亚式的豪华”是否能让消费者全盘接纳？这是我们关心的第二个问题。

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首先，让我们看看ThomasIngenlath带领下的“沃尔沃全新设计语言” 。 ThomasIngenlath曾就职大众波茨坦设计中心总监一职。 ThomasIngenlath于2012年7月加盟沃尔沃负责设计工作。期间，沃尔沃总裁兼首席执行官斯蒂芬·雅各布以及吉利控股集团和沃尔沃汽车公司董事长李书福都曾对其有过很高的评价。

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【琅琊车视界|安装拖车钩到底是对是错？，沃尔沃倒车自带拖车钩把身后车辆顶坏】其实我们可以看到，在2012年之前的沃尔沃概念车一直在风格上有些“飘忽” ，不管是“Universe”还是“ConceptYou”都没能形成独特的品牌设计语言，直至2013年8月在ThomasIngenlath的主持下沃尔沃推出“ConceptCoupe”这款概念车，沃尔沃的全新设计思路才算是彻底揭开了新的篇章。

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在当年的北京车展上，沃尔沃展出三款概念车——ConceptCoupe、ConceptEstate以及ConceptXCCoupe 。通过这系列车型，沃尔沃基本完成了自己全新设计语言的首轮“对外宣讲” 。看看今天的XC90 ，其实可以在先前的这些概念车上找到很多已确认的元素。而作为沃尔沃全新设计语言下的首款新车， XC90又带来哪些有新意的设计呢？

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大量平行直线+棱角处的融化处理+垂直面的弧度设计=突出（品牌特征+现代感+张力）。以上的这三个设计元素其实都可以在沃尔沃的博物馆中找到，而对于设计师来说，最不好拿捏的就是创新与继承的尺度。摒弃一切的颠覆设计其实并不具有更高的“技术含量” ，至少点评君并不赞赏这样的设计。

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