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天天快报|大批T90坦克几乎丧失战力，这就是挑衅代价，印度人遇上大麻烦了( 二 )


综合看来 ， 印度近年的军费预算都非常充裕 ， 2019年更是达到了500亿美元以上的级别 ， 跟德国 ， 日本及沙特基本处于同一梯队 ， 但这些费用中被用于升级后勤保障体系或者修建路桥设施的 ， 却可以说是连国防预算总额的零头都不到 ， 因此在近期边境局势紧张起来之前 ， 通往热点地区一线的公路和桥梁等重要补给通道都已经落成数十年 ， 并且修建标准也参差不齐 ， 一些所谓的边境公路甚至只有乡道水准 ， 面对这样的基建条件 ， 印军的后勤部门也是有苦难言 。
天天快报|大批T90坦克几乎丧失战力，这就是挑衅代价，印度人遇上大麻烦了
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事实上 ， 想要在冬天维持高原驻守部队的战斗力说起来很容易 ， 不外乎是在衣 ， 食 ， 住三大方面多加照顾罢了 ， 只要能够确保有厚实挡风的被服 ， 温热可口的饭菜和温暖舒适的营房 ， 至少一线官兵的体力与精力就能得到保障 ， 问题在于 ， 印度军队的后勤体系以老式军用卡车为主要交通工具 ， 根本不足以在大雪封路或者连续雨雪导致路况变差的情况下 ， 安全地将以上军需物资定期足量送上高原 ， 现在身处最前方的印度士兵还得靠咖喱糊和摊煎饼过活 ， 等到冬天来临 ， 恐怕就连这些也吃不上了 。
当然 ， 印军也不是没有做过其他的尝试 ， 比如用直升机来运送给养 ， 然而在目前印军手中拥有的几款主力运输直升机当中 ， 俄制米17系列高原性能相当一般 ， 使得运输效率大大折扣 ， 而自行生产的北极星系列就别提了 ， 本身载荷能力就相对有限 ， 而糟糕的出勤率与飞行安全记录更是注定了它无法堪此重用 ， 稍微靠谱的选择就是引进自美国的CH47支奴干 ， 然而印军总共只订购了15架这款机型 ， 由于交付速度的影响 ， 目前能够动用的更是只有个位数 ， 同样不足以撑起印度一线部队的空中补给线 。
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总而言之 ， 随着北部边境地区即将入冬 ， 无论印度方面是否愿意承认 ， 但其多年来舍本逐末轻视后勤的恶果已经显现在即 ， 摆在印军面前的也只剩下了后撤这一条路 ， 如果到了冬天还为了面子继续在热点地区驻军死撑 ， 恐怕其对手就不再是任何一个国家 ， 而是在拿印度前线官兵的生命作为筹码 ， 与大自然进行几乎必败的豪赌了 。
（来源：紫龙防务观察）说起小型的战术侦察无人机 ， 很多人第一印象肯定是想起大疆公司推出的御系列和精灵系列无人机 。 这两个系列的无人机虽然本身是民用航拍用的 ， 但是由于具备简单的操作、极佳的战术实用性和高分辨的拍摄效果 ， 所以反而在军用方面大放异彩 ， 不仅成了很多国家及武装组织的营连作战单位的标配 ， 而且还变成了世界各地热点冲突地区的常客 。
不过近期以色列SpearUAV无人机公司推出的一款名为Ninox40的小型4旋翼战术侦察无人机 ， 却对大疆御系列的军用地位产生了挑战 。 从公布的性能和用法来看 ， Ninox40在便携性、续航和起飞的便捷性方面的确比大疆御系列要强 ， 这一点还是值得关注的 。
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根据SpearUAV无人机公司公布的数据 ， Ninox40的全重是250克 ， 这个比目前各国军队普遍采购的大疆御Mavic和Mavic2要轻很多（其中Mavic是430克 ， 而Mavic2根据配置不同重量不同 ， 但都超过了900克） ， 而与御系列最小的Mavicmini（249克）的重量基本一致 。 不过虽然与御mini的重量接近 ， 但是在机身设计上两者的差别就很大了 。
与御系列全部采用扁平机身的设计不一样 ， Ninox40采用了光滑圆柱体机身的设计 ， 而4个旋翼和支撑臂则是可以折叠进机身内 。 虽然御系列也采用了旋翼支撑臂折叠设计 ， 但是Ninox40的折叠机构是自动弹出 ， 这个和御系列的手动掰开还是不一样的 。 而之所以要采用这样的设计 ， 主要是和Ninox40的起飞方式有关 。


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