天天快报|大批T90坦克几乎丧失战力，这就是挑衅代价，印度人遇上大麻烦了
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近日 ， 印度人遇上大麻烦了 ， 大批T90坦克现身前线后 ， 发现最大的对手却不是15式坦克 ， 该地区环境极为复杂 ， 道路崎岖难行 ， 加之空气稀薄 ， 气温低下 ， 对车辆有巨大的考验 ， 美国媒体表示：这才是真正的敌人 ， 如果得不到解决 ， 部署的大批T90坦克几乎会丧失战力 ， 对此网友评论道 ， 这就是挑衅的代价 。
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印度在拉达克地区大量部署坦克 ， 从战术讲 ， 很明显是错误的 ， 一般来说 ， 坦克用在低海拔平原地区 ， 因为身形庞大且沉重 ， 需要大功率的内燃机来驱动 ， 内燃机功率越大 ， 需要的氧气越多 ， 因此在高原地区对坦克的要求非常苛刻 ， 此次印度大批量部署的T90 ， 是俄制主战坦克 ， 制造之初假想的战场是东欧平原 ， 在设计中没有考虑高原环境的因素 ， 因此T90的动力在印度边境会大大折扣 。
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至于印度为什么把不适用于山地高原的T90拉出来 ， 这和它薄弱的武器制造能力有关 ， 缺乏改制或改造的印度只能从他国购买 ， 可邻国的15式轻型坦克是专门为高原设计制造的 ， 30吨轻巧的身材配上1000马力的柴油发动机 ， 能够轻松穿越崎岖难行的路面 ， 桥梁和坡地 ， 就算遇到峡谷河流 ， 也可以搭简易舟桥顺利通行 。
T90拥有的优势就是125毫米的主炮和接触5爆炸反应装甲 ， 受地理条件限制 ， 加上动力不足以支配45吨的庞大躯体 ， 在战场上只能充作防御力较强的可移动加农炮 ， 完成不了冲锋陷阵 ， 迂回包抄 ， 穿插分割这些复杂战术 ， 再者高原地区囤积大批T90坦克 ， 一旦遇到恶劣的气候 ， 势必要24小时不间断保持引擎运转 ， 对燃料和部件的需求也会增加 ， 印度的后勤不知能否跟上前线的需求 。
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还有数据表明T90有个致命的弱点 ， 那就是发动机的散热问题 ， 高原区供气量不足会导致发动机的散热更差 ， 热负荷大大增加 ， 再加上氧气稀薄 ， T90会成为黑烟直冒的铁疙瘩 ， 直接趴窝 ， 而且T90也无上过高原的先例 ， 纯粹就是一名新兵 ， 没有射表 ， 即使上了战场也是瞎打盲打 ， 并且T90是传统的摇杆操控 ， 在复杂的地势中 ， 对驾驶员也是巨大的挑战 ， 恐怕连车都开不稳 ， 更别提射得准不准了 。
大批量部署坦克真不是什么高明的招数 ， 以上的因素导致了T90这款本该驰骋在东欧平原的霸主永远也当不了南亚之虎 ， 因地制宜是一个很好的命题 ， 可印度不是一个好学生 ， 如果真有军事冲突发生 ， 印度呈现给世人的将会一辆辆T90在步兵的拱卫下艰难行军 ， 时不时还会熄火 ， 届时战争胜负将一目了然 。
（来源：紫龙防务观察）
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近期 ， 在集结10万大军并涌入边境后 ， 印度终于骑虎难下 ， 原来热点地区很快就将进入冬季 ， 届时高寒大雪等恶劣气候将会给当地印军带来巨大威胁 ， 而距离这种情况到来仅剩3个月 ， 如果印军再不撤就晚了 ， 对此有网友表示：莫非此前印度真的认为自己能一雪62年之耻吗？事实上 ， 正如此前张召忠所说的那样：这次冲突的性质已经变了 。
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从古到今 ， 对于任何一个国家的军队来说 ， 如果后勤保障工作不到位 ， 寒冷的冬天都是不可小觑的对手 ， 不管是1812年的拿破仑与法军 ， 还是1941年的古德里安与德军 ， 都曾经深刻领教过在零下数十度的大雪天当中饥寒交迫的滋味 ， 而印度军队的后勤体系之不完善可谓有目共睹 ， 当然 ， 这也跟它将过多军费投入到了装备采购里 ， 并且轻视军用基础工程建设等看似细枝末节的国防发展领域密切相关 。
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