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车载娱乐|顶配优享8万内、同级少有10.25英寸双屏，凯翼会是新车“黑马”？


或许从来都没有像今年这样 ， 期待过大型车展的到来 。 在病疫的“捣蛋”下 ， 日内瓦车展、纽约车展等大型展会悉数取消 ， 一眨眼 ， 大伙对新车的热情积攒了大半年 。 好在成都车展的正常举办 ， 终于能让我们过把瘾了 。
相信许多小伙伴开始摩拳擦掌 ， 逛完车展就准备喜提爱车了 。 但转了一圈 ， 车载君发现：从添越、卫士到GLA ， 这些进口及合资车型还是比较偏向中、高端市场 ， 而好玩、有亲和力、还靠谱的中国品牌新车 ， 其实不多 。
车载娱乐|顶配优享8万内、同级少有10.25英寸双屏，凯翼会是新车“黑马”？
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毕竟 ， 今年咱们的钱包都不富裕 ， 选车还是要更务实、有价值些 ， 从这个角度来说 ， 西迁四川 ， 这次车展“本土”作战的凯翼 ， 值得了解下 。
有温度的迎合消费者 ，
颜智、腿功两不误
凯翼汽车位于2号展馆 ， 相比上汽大众、别克等同馆合资品牌的“素净” ， 以黑色为背景 ， 通过蓝色和红色元素点缀的凯翼展台 ， 视觉上更年轻、科技一些 。 走过去就知道 ， 它想吸引更多年轻用户的关注 。
车载娱乐|顶配优享8万内、同级少有10.25英寸双屏，凯翼会是新车“黑马”？
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同时 ， 参展车型汇集了炫界、凯翼X3和凯翼X5 ， 车型售价覆盖5-10万主流消费区间 ， 在优惠政策的刺激下 ， 停留体验的消费者不少 ， 销售小姐姐忙前忙后 ， 相当热闹 。
展台上 ， 刚上市的炫界关注度最高 ， 上市至6月底 ， 订销数近5000辆 ， 在车市整体下行的背景下 ， 作为一款新车 ， 市场反馈还是值得肯定的 。 车载君觉得：这与它在产品力上 ， 用真情实感满足用户有直接关系 。
车载娱乐|顶配优享8万内、同级少有10.25英寸双屏，凯翼会是新车“黑马”？
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【车载娱乐|顶配优享8万内、同级少有10.25英寸双屏，凯翼会是新车“黑马”？】

首先 ， 是价值感的体现 。 炫界优享价为5.39-7.99万元 ， 顶配还不到8万元 ， 我们就可以拥有一辆轴距达2632mm的SUV车型 ， 并搭载了同级少见的双10.25英寸液晶仪表和中控大屏 ， 可实现QQ音乐、高德地图在线、蓝牙电话、智能语音控制等多种功能 。
在售价有亲和力的基础上 ， 通过宽敞的车身和丰富的配置 ， 炫界具备了温暖、阳光的邻家男孩形象 。 对比长安CS35 PLUS ， 我们也能直观感受到它的“用力过猛” 。
同时 ， 并不是单纯的配置堆积 ， 车载君之前在云南试驾时 ， 对它的动态表现印象深刻 ， 虽然是新车 ， 但整体的调校风格却相当老道 。
车载娱乐|顶配优享8万内、同级少有10.25英寸双屏，凯翼会是新车“黑马”？
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炫界搭载的1.5L自吸发动机 ， 最大功率85KW ， 扭矩143N.M ， 匹配CVT变速箱 ， 整个加速过程比较流畅 ， 底盘的舒适感和转向手感也相对适中 ， 对路面颠簸过滤的也算彻底 ， 整体舒适的风格在同级中处于主流水准 ， 验证了奇瑞技术背书的扎实技术实力 。
可以说 ， 符合年轻用户审美的设计、实用的空间、丰富的配置、务实的售价和扎实的硬件调校 ， 为炫界塑造了良好的卖相 。 但大家的疑惑 ， 可能集中在对凯翼品牌了解的不够多 。
西迁后实力大增 ， 打造年轻化的品牌形象
事实上 ， 在大部分消费者眼中 ， 一家车企的强弱主要集中在两点：
资金实力 ， 强劲的资本积累 ， 可以保证企业良性运转 ， 让购车、用车更踏实放心；
技术实力 ， 技术是核心竞争力 ， 尤其是快速更新迭代的当下 。
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而凯翼这方面其实挺有料 。 炫界对于凯翼来说有着重要的意义 ， 它是2017年股权变更后 ， 在宜宾智慧工厂生产的首款量产SUV 。 目前 ， 凯翼也是四川省首家的双资质整车制造企业 ， 形成了轿车、SUV、MPV多品类 ， 传统燃油与新能源多类别并行的整车生产企业 。


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