趣头条|超级播报：恒驰六车齐发背后的造车逻辑
[汽车之家 新能源]超级播报 ， 每周都有料 。 本周有两个话题的热度炒的比较高 ， 一个是恒驰汽车平地一声惊雷 ， 一口气发布了六款新车型 ， 级别横跨中大型到紧凑型 ， 类别包含轿车、SUV以及MPV ， 短时间内如此多的车型发布在业界实属罕见 ， 那么恒驰汽车背后的造车逻辑究竟是什么？本周第二大话题则是特斯拉近期连续在广州和北京开设V3超充站 ， 为V3超充的大规模布局按下快进键 ， 几乎同时理想汽车CEO在社交媒体中表达特斯拉自建超充站对销量的促进 ， 从而为行业带来“灭顶之灾” ， 那么V3超充究竟对特斯拉意味着什么？带着这些话题 ， 接下来就请听编辑为大家解读吧！
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■恒驰六车齐发背后的造车逻辑
8月3号 ， 也就是本周一 ， 恒大旗下的恒驰汽车正式全球首发六款车型 ， 分别为两款轿车、三款SUV和一款MPV车型 。 随着该发布消息的公布 ， 恒大开始展开铺天盖地的新车宣传攻势 ， 相信很多人的朋友圈都刷到了恒驰新车发布的广告 ， 强大的宣传配合地产商跨界造车的话题性 ， 使其成为了汽车圈的舆论焦点 。
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其次 ， 这些发布的车型从外观来看似乎处于概念阶段 ， 有几款车型甚至还采用了目前法规并不允许的流媒体外后视镜设计 ， 难道吵了这么久的许家印“造车梦”目前还处于ppt阶段吗？针对这两个问题 ， 我想我们需要从恒大背后的造车逻辑进行阐释 。 这个造车逻辑 ， 我认为由三个方面构成 。
造车逻辑一：宏伟目标
任何企业在经营的过程中都需要树立一个明确的战略目标 ， 因为只有这样整个企业才能凝聚成一股“绳” ， 朝着既定的目标不断去努力 。 那么恒大的造车目标是什么呢？在2019年3月16日的恒大新能源汽车战略峰会上 ， 恒大集团创始人兼董事局主席许家印就信誓旦旦的当着现场800多位业界大佬的面 ， 向全世界宣布恒大将力争在3至5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团 。
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彼时 ， 恒大还没有新车亮相 ， 在汽车领域的布局也并不是很清晰 ， 因此在那个时间放出如此豪言壮志并没有在业界引发轩然大波 。 不过 ， 一年半之后的今天 ， 当我们再来看待这句话 ， 或许才领悟到许家印当时下了多大的决心 。 而同时发布6款车型的“壮举” ， 则也代表了恒大为了实现这一目标进行“广撒网”的产品策略 。
造车逻辑二：广积“粮”
有了宏大的目标 ， 那么接下来就是如何去实现它 。 恒大是地产行业起家 ， 此前在汽车行业并没有技术积累 ， 甚至在国内的造车新势力中 ， 它的“辈分”也并不高 。 想要快速实现在汽车行业的规模与实力的提升 ， 显然投资或者收购产业链上下游成熟的企业获取现成技术 ， 是恒大实现目标几乎唯一的出路 ， 因此我们看到恒大在2019年完成了多项投资收购动作 。
2019年上半年恒大投资汽车产业情况一览时间投资对象投资目的1月15日入主瑞典NEVS获得整车研发制造能力1月24日入主动力电池企业卡耐公司获得日本领先动力电池技术1月29日与科尼赛克组建合资公司致力于研发和生产制造世界顶级新能源汽车3月15日收购荷兰e-Traction掌握商用车领域先进的轮毂电机技术5月30日收购英国Protean掌握乘用车领域先进的轮毂电机技术制表：汽车之家 新能源频道通过上面的投资清单 ， 大家应该能够看出恒大在2019年上半年 ， 仅仅用了半年时间便在汽车产业链进行了深度全面的布局 ， 其中包括了整车研发制造与新能源汽车三电系统研发制造领域 。 随后恒大还继续通过投资从德国BENTELER集团、FEV集团获得了底盘技术 。 至此 ， 恒大对于新能源汽车的动力电池、轮毂电机、驱动系统、底盘等方面 ， 均掌握了核心技术 。
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