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交通肇事罪|中国交通肇事罪案件量两年连降

中新社北京8月6日电 (记者张素)记者8月6日从中国最高人民法院获取的一份报告归纳了2016年至2019年全国交通肇事罪特点及趋势 。 从各级法院一审新收交通肇事罪案件数量来看 ， 2018年较2017年下降7.72% ， 2019年较2018年下降2.77% 。
交通肇事是指车辆行为人在行驶过程中发生碰撞、刮擦、翻车等人身伤亡、财产损失等交通事故 ， 肇事者承担相应的民事责任或刑事责任 。 中国司法大数据研究院通过分析过去4年间全国法院刑事一审新收、审结案件 ， 给肇事者“画像” 。
外界对于“女司机”的调侃或可休矣 。 报告分析交通肇事行为人时指出 ， 近95%的被告人为男性 。 另据中国公安部发布 ， 2019年中国的男性驾驶人为2.98亿人、女性驾驶人为1.37亿人 ， 报告计算出男性驾驶人的平均万人发案率是女性驾驶人的8.8倍 。
被告人年龄则集中于29岁至49岁 ， 18岁以下的未成年被告人占比为0.22% 。 在被告人为未成年人案件中 ， 超七成涉案车辆为摩托车 。
【交通肇事罪|中国交通肇事罪案件量两年连降】报告中有两个“超过九成”触目惊心：过去4年间的全国交通肇事罪案件中 ， 超过九成的案件出现被害人死亡情节；同时 ， 超过九成的被告人被判处有期徒刑 ， 免予刑事处罚的仅占0.59% 。
从案发车辆类型来看 ， 小微型客车占比最高达49.26% 。 货车的涉案量占比超过三成 ， 但据公安部发布 ， 截至2019年6月载货汽车保有量仅占汽车总量的10.71% ， 说明货车交通安全问题不容忽视 。 具体来看 ， 其超速、超载、疲劳驾驶等问题较为突出 。
这份报告还提醒了“危险时期”：一天之中 ， 早6时及18时至19时为案发高峰期；一年之中 ， 秋冬季交通肇事罪案件频发 。 (完)


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