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MOTO|Murray T.50才叫做真正的Hypercar，三座神兽再现，Gordon

GordonMurray对于完美的坚持从当年的McLarenF1就可以看出 ， 身为这辆经典车款的设计师 ， 对于细节的重视更是精益求精 ， 而这次打造的GordonMurrayT.50可谓是大师心中的完美车款 ， 因为这辆车从头到尾的所有设计 ， 都是他点头了才可以开始打造 。
这辆车没有像是兰博基尼SCV12的张狂 ， 圆润的曲线多了些优雅感受 ， 但其实不要看它温文儒雅的样子 ， 说出来的数据可是可以海放一堆Hypercar ， V12自然进气引擎 ， 拥有663hp的最大马力 ， 加上986kg的车重 ， 高达12,100rpm的引擎转数 ， 这叫人如何不为之疯狂 。
MOTO|Murray T.50才叫做真正的Hypercar，三座神兽再现，Gordon
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这辆比保时捷718还要更短的车款 ， 孕育著所有Hypercar所需的一切 ， 车偿仅有4352mm ， 后方却塞下了由Cosworth量身打造的4.0LV12自然进气引擎 ， 而且这是有史以来最轻的V12引擎 ， 仅仅只有178kg而已 ， 採用干式油底壳的设计 ， 引擎高度仅有41cm ， 可以产出663hp/47.7kg-m的最大动力 。
这颗引擎的厉害之处可不只是如此 ， 融入了48V系统不说 ， 可以通过严苛的环保法规以外 ， 它还创下了「转速最高」、「功率密度最高」、「油门反应最快」以及「最轻的道路用V12引擎」纪录 ， 引擎更是从2500rpm开始就可以提供71%的扭力 ， 直到9000rpm爆发出47.7kg-m的扭力峰值 ， 而从怠速爬升到12,100rpm也只要0.3秒而已 ， 你要说这是赛车完全不会有人怀疑！变速箱搭配的是Xtrac六速手排系统 ， 轻量化也同样是必备的条件 ， 整体仅有80.5kg而已 。
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外型上考虑了极致的空气动力效果 ， 而最特别的就是车尾的风扇系统 ， 借助了48V的电力辅助 ， 最高可以来到7,000rpm ， 风扇直径来到400mm可不是抽风这麽简单而已 ， 它可是空气力学优化的大功臣 ， 与后方的主动式导流板和下方的扩散器搭配下 ， 正常行驶时可以增加50%下压力 ， 在高速煞车时还可以将下压力增加100% 。
在这辆车上拥有六种空气动力模式 ， Auto、Highdownforce、Streamline、Braking、Test、V-MaxBoost ， 在最后一个模式之下 ， 藉由后方风扇的辅助 ， 可以让引擎获得更多动力 ， 最大马力可以来到700hp的境界 。 而经典的蝶翼门也让这辆车更赏心悦目 ， 打开门后内藏的更是工艺结晶 。
内装有种熟悉的感觉 ， 毕竟跟McLarenF1还是有些相似 ， 尤其三座的设计根本就是一决 ， 当然加入了更多现今的科技配备在内 ， 像是电子式后视镜 ， 仪表两侧也都是电子屏幕 ， 不过中央还是一个传统的指针式仪表 ， 扶手上的H型排档杆更是有著时代的感觉 ， 一旁则是航空级铝合金旋钮相衬 ， 而驾驶脚下的三块踏板更是用上了单片钛合金削切而成 ， 加上这辆橙色的座椅 ， 完全的驾驶导向设计就是如此 。
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两旁的座位显然有著很大的腿部空间 ， 其实车内还有著10支共700W的扬声器 ， 并且可以连结AndroidAuto以及AppleCarPlay ， 整体还是有著不错的舒适感 ， 288L的行李储存空间 ， 然说是分散开来的 ， 而且还是按照乘客座椅的形状所打造的特製行李箱加起来才有288L ， 但总比没有还要来得好 ， 最后这辆车的每位客人都要亲自到工厂 ， 因为每辆车的座椅都将会量身定做 ， 让它们可以细调方向盘与踏板位置 ， 如果车子卖掉的话 ， 不晓得能不能重新调整就是了 。
【MOTO|Murray T.50才叫做真正的Hypercar，三座神兽再现，Gordon】这辆车大部分的零组件也都会在英国进行生产 ， 当然也都会在英国进行组装 ， 而目前的定价将是236万英镑 ， 而且只有限量100台而已 ， 最快将会在2022年1月登场 ， 车辆卖出之后原厂将会提供全球维修的技术人员 ， 在每个国家之前飞行 ， 让各个地区的车主都可以享受的原厂的维修保养服务 ， 但价格肯定是会非常昂贵的 。


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