雅迪|雅迪TTFAR7级增程系统，一次充电续航122KM, M8上市仅售3799元
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“续航里程和动力无法同时兼顾”一直是电动车行业无法攻克的难题 ， 8月4日 ， 雅迪发布TTFAR7级增程系统 ， 革命性地实现了动力和续航双突破 。
雅迪TTFAR7级增程系统由7大核心部件组成 ， 分别为：TTFAR电机、TTFAR石墨烯电池、TTFAR能量回收控制器 ， TTFAR电能监测仪表、TTFAR低滚阻轮胎、TTFAR降电阻电缆和TTFAR低风阻车身 ， 旨在打造“科技（Technology）远（Far） ， 真的（True）远（Far）” 。
根据公证处公证的续航里程结果表明 ， 在同样搭载60V-20Ah铅酸电池的条件下 ， 普通车型一次充电续航约69km ， 而搭载TTFAR7级增程系统的同规格车型最远达到了122km ， 真正实现“一次充电 ， 多跑一半”！（注：在无锡江南公证处全程监督下 ， 无锡郊区路况不限速实测而得 ， 或因实际使用环境不同而略有偏差 。 ）
TTFAR电机：雅迪历时7年 ， 通过自主工艺首次实现了SPOKE结构的应用 ， 将汽车及高速电摩上的凸极技术应用到了两轮电动车之上 ， 凸极率达到前所未有的1.7！不仅如此 ， 雅迪凸极电机的运转高效面达到了43% ， 比普通电机增加了约35%！从此 ， 电动车实现了跑得更远、跑得更快 。
【雅迪|雅迪TTFAR7级增程系统，一次充电续航122KM, M8上市仅售3799元】
（雅迪集团高级副总裁周超讲解TTFAR7级增程系统）
TTFAR能量回收控制器：TTFAR能量回收控制器可充分吸收滑行、下坡、制动状态下的动能并转换为电能储存在电池之中 ， 从而实现了边骑边充电 。 除此之外 ， 还在原有FOC算法的基础上加入了MTPA算法 ， 双算法联合电控 ， 通过全工况标定 ， 选择约3420组最优数据 ， 借助查表法使得电动车时刻高效运行 ， 续航里程增加的同时 ， 动能没有减少 。
TTFAR石墨烯电池：相比于普通电池 ， 能量密度提升了约20% ， 支持20A反向充电电流 。 此外 ， TTFAR石墨烯电池还支持1小时快充 ， 电池寿命达到了普通铅酸电池的3倍 。 同时 ， 雅迪还为TTFAR石墨烯电池提供了长达2年的质保服务（2年内经官方检测 ， 有质量问题免费换新） 。
（雅迪集团高级副总裁周超讲解TTFAR7级增程系统）
雅迪TTFAR7级增程系统内置的三大核心部件相辅相成 ， TTFAR电机凸极率的提高实现了控制器的能量回收 ， 能量回收过程中的大电流反充 ， 又少不了石墨烯电池的配合 ， 三者的完美搭配 ， 才让边骑边充电成为可能 。
同时雅迪还为反充电搭配了专属TTFAR电能监测仪表 ， 多色能量光环 ， 反充状态实时显示 ， 绿色为反充电 ， 红色表示高能耗状态 ， 白色则是正常行驶 ， 帮助用户实时了解电能状态 。
除了三大核心部件外 ， TTFAR7级增程系统还包括三项硬件创新 。
1、TTFAR低滚阻轮胎 ， 全新石墨烯低滚阻配方 ， 轮胎冠部刚性增加 ， 滚阻降低约46% ， 续航更远 。
2、TTFAR降电阻电缆 ， 线束线径加大 ， 内阻降低电耗减少 ， 严密设计防水防短路 ， 骑行更安心 。
3、TTFAR低风阻车身 ， 空气流体动力车身设计 ， 有效降低骑行阻力 ， 人机工程优化 ， 一路舒适骑行 。
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