车轱辘|为何GL6却月销仅1台？，有GL8这样的亲戚
别克GL8是MPV市场的一霸 ， 常年霸占MPV市场销量榜榜单 。 有了GL8这样的标杆 ， 上汽通用别克趁热打铁 ， 打造了一台5/6座的MPV别克GL6 ， 然而当别克GL8月销过万辆的时候 ， GL6居然在6月份只卖出了一台车 ， 堪称MPV市场的耻辱 ， 那么GL6是如何做到的呢？
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三缸1.3T+6AT动力体验不佳
说实话 ， 在十万元级的合资汽车市场 ， 能有165马力+6AT良心配置的车型真不多 ， 但是真正试驾的时候 ， 你会发现GL6动力并不是数字上那么简单 。 虽然别克这款1.3T发动机功率和燃油经济性都不错 ， 但是受限于三缸的设计 ， 抖动问题很大 ， 尤其是在市区行车 ， 且自动启停没有关闭的时候 ， 频繁的启动车辆带来的抖动堪称同级别最强 。
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别克这款6AT变速箱完全是爱信6AT的参照物 ， 明明是手自一体的设计 ， 但是顿挫感却堪比双离合 ， 正应了那句话：通用旗下就没有一款合格的变速箱！明明是一台强调舒适的MPV车型 ， 别克GL6的实际体验完全没有预期水准 ， 另外 ， 一味降低成本所带来的隔音效果缩水 ， 加上发动机抖动以及变速箱顿挫 ， 在别克GL6上你是绝对睡不着的！开玩笑的！
空间大 ， 配置却跟不上
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不管动力如何拉胯 ， 别克GL6的空间表现还是可圈可点 ， 长宽高4692/1794/1626mm的车身再加上2796mm的轴距 ， 在第三排座椅放倒的情况下 ， 后备箱空间非常可观 。 但是明明是一台MPV车型的定位 ， 别克GL6总不能拿来拉货吧 ， 由于设计关系 ， 别克GL6的第二排和第三排座椅并不是很舒适 。 另外 ， 作为一款需要长途行车的车型 ， 别克GL6却老是往加油站跑 ， 并不是美系车多费油 ， 而是别克GL6那45L的油箱是真的小 。
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作为新时代车型 ， 别克GL6的中控设计跟英朗如出一辙 ， 造型还不错 ， 但是摸起来真的不怎么好 ， 当然了 ， 一款10万远级别的合资车 ， 我们也不能要求太高 。 高配车型驾驶位还有个电动调节功能 ， 副驾驶位的座椅调节就完全靠手动 ， 这对于一台强调家用属性的MPV车型来说 ， 确实有些寒酸了 。 好在价格上别克GL6没让大家失望 ， 别克GL6起售价格为13.99万元 ， 但经过别克祖传的大优惠以后 ， 实际裸车价格已经在10万元出头 ， 性价比还算可以 。
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写在最后
【车轱辘|为何GL6却月销仅1台？，有GL8这样的亲戚】总的来说 ， 别克GL6是一款失败的车型 ， 在别克4S遍布全国的情况下 ， GL6能只卖出一台车 ， 也真是本事 。 别克GL6的失败在于 ， 其定位跟产品力本身并不相符 ， 明明是强调舒适的MPV车型 ， 抖动的三缸发动机和顿挫的变速箱 ， 还有隔音效果相当差的底盘 ， 给人一种非常明显的廉价感 ， 另外在用车便利性上 ， 别克GL6也是乏善可陈 ， 种种这些 ， 使得别克GL6销量惨淡 ， 离退市只差一步之遥了 。
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