驾驶|驾驶“全自动”，真的不远了？( 二 )
没有司机的“无人车”，
真敢坐吗？
在“自动驾驶圈”，一个有趣的现象是，企业不再自称“车企” 。在他们眼中，车，已经是一个比智能手机更大、更有想象空间的智能机器人 。
行业专家这样评价，如果说在电池、电机、电控领域，自动驾驶公司还只是与传统车企在同一维度上竞争，那么在空中下载技术、软件开发能力上，自动驾驶领先企业已对传统车企构成“降维打击” 。
未来，随着自动驾驶出租车覆盖更多城市，乃至没有司机的“无人车”开始驶入公共道路，出行会变得更加安全吗？
王文佳介绍，特斯拉2020年第二季度安全报告显示，有自动辅助驾驶参与时，平均每行驶729万公里报告1次交通事故，安全性是普通行车安全的9倍，可见，自动驾驶技术参与下的行驶安全性或许已高于人类 。
高德地图创始人成从武表示，驾驶座位上没有司机，短期不会实现，但更高级别自动驾驶车辆的确可能在不远的将来成为购车新潮，而消费者可能会经历一段心理适应过程 。比如，当车突然飘了一下，人是选择操作还是不操作？需不需要有专门的自动驾驶驾照要求驾驶员掌握特殊驾驶技能？这些都是不可回避的命题 。“高级别自动驾驶走向普及，有时候不是车的技术问题、不是车企的能力问题，而是消费者的心理接受问题 。”
新闻链接
郑州开通常态化运行
自动驾驶公交线路
据新华社8月3日报道，郑州市郑东新区自动驾驶公交1号线近日开通，不仅实现了无人驾驶的新方式，也标志着郑州智慧交通建设新时代的到来 。
此次运行的自动驾驶公交项目，采用5G信号覆盖、车路协同、人工智能等先进技术，结合智慧站台、智慧场站等一体化管控系统，实现驾驶车辆智能监控、安全预警和与其他社会车辆的同域协同运营 。项目线路全长17.4公里，沿线共设置数字化站台19组、34座，首批上线宇通L3级自动驾驶车辆12台 。
目前，郑州智能驾驶公交车还处于试运营阶段，市民可免费乘车体验 。
此外，2020年4月，长沙，百度上线自动驾驶出租车服务；上海，高德推出自动驾驶出租车项目；2020年6月，广州，高德携手WeRide推出自动驾驶出租车运营服务；上海，滴滴自动驾驶网约车服务上线，成都高新区，百度推出自动驾驶出租车服务……自动驾驶正逐渐从未来“驶入”现实，让人对自动驾驶的未来更多了几分遐想 。
综合新华社、央视新闻、每日经济新闻等报道
【驾驶|驾驶“全自动”，真的不远了？】制图 童胤文
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