工人日报|欠千万人押金的OFO“人间蒸发”，契约精神何在？
个别企业随意变更经营条款或干脆翻脸不认账 ， 其损伤的不仅是相关消费者、用户的经济利益 ， 更伤害着广大公众对于市场经济基本规则的信心 。
据中新社8月3日报道 ， 从ofo官网、公众号、客户端到办公地点、供应商……几乎所有公开渠道都无法追寻共享单车企业ofo的踪影 ， ofo仿佛“人间蒸发”了一般 ， 其身后却欠下一堆债：截至8月1日 ， 仍有1600多万用户等着退押金 ， 按最低金额99元计算 ， 债务已多达16亿元；其运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司的执行标的总金额约为5.36亿元 ， 未履行总金额比例约95% 。
【工人日报|欠千万人押金的OFO“人间蒸发”，契约精神何在？】想来 ， 1600多万用户只能喃喃自语：押金等不来 ， 起码也该有个说法吧 ， 这个亏吃得实在不明不白 。 而欠着上千万用户押金的企业“人间蒸发” ， 折射出一些企业契约精神的缺失、诚信理念的缺失 ， 留给我们沉重的思考 。
从某些预付费企业经营不善跑路 ， 到个别新兴行业里的个别企业随意变更经营条款或干脆翻脸不认账 ， 这样的事件一再刺激着公众的神经 ， 给全社会、其他行业企业做出恶劣的反面“示范” ， 其损伤的不仅是相关消费者、用户的经济利益 ， 更伤害着广大公众对于市场经济基本规则的信心 。
综观某些丢掉契约精神的企业 ， 只顾眼前利益的价值观早就埋下了祸根 。 尤其是在某些新兴行业如共享单车、长租公寓等 ， 其经营模式尚不成熟 ， 短期难以盈利 ， 往往靠“烧钱”圈地才能扩张、融资 。 这样的企业 ， 一旦资金断供 ， 很容易崩盘 。 新闻中提到的ofo就是在缺钱的情况下 ， 一点点扯掉了底裤 。
监管不力、法律法规不健全 ， 很大程度上也纵容了相关企业的毁约行为 。 以2015年成立的ofo为例 ， 彼时共享单车还是一个新生事物 ， 外界对于押金的收取与否、性质都存在争议 ， 这给监管带来了挑战 。 直到去年 ， 监管才明确押金最长退款周期不应超过两个工作日 ， 而彼时的ofo已经拖欠千万用户的押金近半年之久 。 监管乏力最终使得企业赖掉上千万用户押金也一副无所谓的样子 。
消费者维权难 ， 给了某些企业耍无赖的底气 。 遭遇单方面违约的企业或用户 ， 行之有效的维权途径是诉诸法律 。 然而 ， 对于个体消费者或用户来说 ， 打官司成本过高 。 即便被违约的是企业 ， 有心与违约者正面较量 ， 一旦遇到不差钱的或者没钱赔的违约者 ， 也往往无力回天 。
契约精神的核心是平等、诚信 ， 是支撑市场经济的重要价值基础 。 翻脸不认账、店大欺客 ， 可以一时获得小利 ， 损害的却是企业长远的信誉 ， 扰乱的是整个市场秩序 ， 这样的企业也注定做不大、做不长久 。 相反 ， 守约的企业往往能赢得好名声 ， 给市场注入正能量 。 比如 ， 几年前 ， 我国一家航空公司曾因系统问题卖出“白菜价”机票 ， 公司选择承认机票有效 ， 此事被打上该航空公司“对乘客友好”的标签而被屡屡提及 。 这是商家用一定经济损失 ， 换回企业诚信形象的经典案例和良好示范 。
可以说 ， 契约精神是检验市场是否成熟、社会文明程度的标尺 。 那些不守契约、不讲诚信的行径 ， 危害严重 ， “一颗老鼠屎”甚至能毁掉一个行业的形象和声誉 。 因此 ， 守约应该是企业创立之初的第一课 ， 这既要靠企业家确立守法、诚信的经营理念 ， 也要靠全社会共同培育诚信的社会氛围 ， 同时 ， 更离不开健全的法律保障和有效的监管 。 
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