行圆汽车大全|试驾全新一代飞度SPORT，愈发接近完美( 三 )
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全新飞度进步最大的我认为当属底盘和隔音 。 老款飞度其实在这两个方面做得并不理想 ， 但是新款车型着重的改善了这两个问题 。 首先在底盘的整体质感方面 ， 能够感受到一些比较明显的韧性和高级感 ， 虽然相比更高一级的思域来说还是相差了不少 ， 但是就老款飞度和同级别车型来说 ， 全新飞度在这个方面我认为已经做得不错了 。 底盘的滤振能力相比老款也有一定的提升 ， 以往那种硬邦邦的感觉已经不复存在 ， 悬挂对于小振动的隔绝更加充分 。
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不过你还是能够感受到悬挂的风格更加偏向于运动 ， 它的硬度有明显的往运动方向去调节 ， 无论是整体弹簧的K值还是快速压缩阻尼的力道 。 弯道内的支撑性起码在走街来看我认为是完全足够的 ， 有一定的运动性 ， 注意是运动性而非运动感 。
另外根据官方提供的资料来看 ， Crosstar版车型的悬挂高度相比Sport版车型更高 ， 而且悬挂行程也会更长 。 所以在底盘操控性以及舒适性上的表现会不同于Sport车型 。
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转向的标定在随角度以及随速度的阻尼增益逻辑方面都完全OK ， 低速轻巧高速沉稳 ， 且转向也有一定的路面回馈感 。 全新飞度的整体驾驶风格都是轻松愉悦的 ， 尤其是发动机变速箱的匹配工作做得非常出色 。 但在这台Sport版本车型上它还能同时提供给你一些运动感 。
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【行圆汽车大全|试驾全新一代飞度SPORT，愈发接近完美】总结：能够把一台市场并不宽的小车做得如此精致 ， 又如此的用心 ， 我很佩服本田的决心和实力 。 飞度不火是没有道理的 ， 多年来打下的口碑让它成为一款人见人爱的家轿 。 不仅是代步 ， 它在赛车运动、改装等领域所积累的人气更是高的可怕 。 GK5在赛场上横扫千军的景象恐怕还要在GR9上继续延续 。 而这次的进化 ， 舒适性的进化它能够更好的兼顾到家庭用户的使用环境 ， 愈发接近完美 ， 可以说是形容全新飞度的最佳用词 。
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