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车家号|网友直呼：爷的青春回来了，思域Hatchback登场

不管是“秒天秒地秒空气” ， 还是“天王盖地虎 ， 思域6秒5” ， 一提到思域就让人肾上腺素 。 相比三厢思域 ， 两厢思域更是情怀所在 ， CIVICHatchback作为“TypeR”原型 ， 是CIVIC车系中最全球化 ， 也是最具运动基因的一款车型 ， 足以让无数年轻人朝拜 。
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思域Hatchback正式上市 ， 售价14.39万-16.69万元 ， 全系共4款车型 。 新车一经公布 ， 无数的钢炮粉丝都表示：为了信仰冲！当初的梦想如今照进了现实 ， 唯有热泪盈眶才能表达此刻心情 。 这究竟是一台什么样的车 ， 能让大家如此着迷？
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全新CIVIC思域Hatchback整体风格更接近TypeR车型 。 由熏黑隔栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑化包围运动套件极具辨识度 ， 让整车视觉效果更显动感；獠牙一般的保险杠设计毕露锋芒 ， 时刻彰显凶猛气息 。
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来到车侧 ， 紧凑的身型和饱满的线条让其展现出了小钢炮两厢车型的独特魅力 。 作为全车最动人的角度 ， 尾部才是最能体现“TypeR”的运动血统的角度——车尾运动扰流板不仅带来极富张力的运动感 ， 更能有效强化下压力 ， 提高行驶稳定性；中置双出排气搭配超跑式扩散器则堪称是全新CIVIC思域Hatchback车尾设计的点睛之笔 ， 惊鸿一瞥间塑造了最为战斗的背影 ， 勾勒出更为激进的战斗姿态 。
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思域Hatchback长宽高分别为4517mm/1799mm/1434mm ， 轴距2700mm ， 后悬较三厢车型缩短130mm ， 诠释着一台“小钢炮”本该有的姿态 。 原厂自带改装件 ， 这便是令无数死忠粉热血的原因之一 。
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思域Hatchback延续了三厢版的内饰整体设计 ， 主打实用风格 ， 并没有给人太多惊喜 。 中控台的造型以驾驶员为中心 ， 内饰材质上也大量使用了软质材料 。 值得一提的是 ， 思域Hatchback的内部配置和功能是三厢版改款后的最新状态 ， 包括换挡拨片、全液晶仪表盘、中控液晶屏新车都有配备 ， 设计没变但配置升级 。
有一点可能会让消费者感受不太好 ， 系统仅支持CarLife互联功能 ， 并不支持CarPlay和AndroidAuto等互联协议 。
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同时 ， 手动挡全新CIVIC思域Hatchback将搭载HondaCONNECT（智导互联）以及HondaSENSING安全超感功能 。 并且搭载手动变速箱的车型为整个车系的次顶配 ， 并不是传统认知中那个“入门手动挡”车型 ， 这次真的是诚意满满 。
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动力系统部分 ， 思域Hatchback搭载型号为L15B8的1.5T发动机 ， 最大输出功率130kW（177马力） ， CVT车型最大扭矩为220Nm ， 6MT手动挡车型最大扭矩为226Nm 。
当然 ， 纯粹的驾驶乐趣从来不只是油门到底 ， 压弯才是真正的快乐所在 。 前麦弗逊 ， 后多连杆式独立悬挂加上DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统的加持 ， 让这台车有着无与伦比般的操控性 ， 给驾驶者带来血脉偾张的驾驭激情 。
相比三厢车型 ， 两厢车型的悬架调教会更为硬朗 。 但对于喜爱运动风格调校的人来说 ， 这样的悬挂软硬程度可以说是刚刚好 ， 既保证了路感和支撑性 ， 又能兼顾日常使用 。


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