巧颜|一台雨燕怎么就敢跑赛道了?( 三 )


再有一部分老司机在街道开得飞起 , 自认为技术很厉害 , 其实赛道快才是真英雄 , 正常你在马路上加塞不是技术有多好 , 时机有多对 , 只是后面帮忙踩了一脚刹车罢了 。
一次下赛道的开销最后是多数人关注的开销 , 报名费和个人保险一共是730元 , 这是少不了的 , 消耗材料的开销例如轮胎、刹车皮、刹车油和机油 , 就看你的开法了 。
要是你次次拼红了眼杀进每一个弯道 , 用尽每一厘米的缓冲区 , 广播没有通知结束你不愿意下来的话 。
这一趟赛道日跑下来 , 轮胎平了 , 刹车皮没了 , 刹车油含水量过多 , 机油稀释 , 油箱差不多也空了 , 全部换一遍的价格就根据车型和换的物料来定了 。
要是抱着体验一把的态度 , 顶多换换刹车油、刹车皮以及一箱油钱 , 小一千块钱就行了 , 几个月玩这么一趟 , 我觉得是很超值的 。
好比在上海跑山 , 只有到周边的宁波常州 , 来回一趟的路费、餐饮、油费和住宿也不便宜 , 差不多和报名费接近了 。
跑山怎么说呢 , 更像是观光旅游 , 这么一两个弯道偶尔劈一下 , 节假日的车流量一多 , 也必须老老实实地跟在后面 , 不一定开得爽 。
赛道就不同了 。
特别是离开维修区 , 正式踏入赛场的时候 , 意味着全神贯注地投入驾驶 , 这段时间再也没有人和事情打扰你 , 眼前要注重的 , 仅仅是赛道和开车 。
听着耳边此起彼伏的轰鸣声 , 用心走好每一条线路 , 迅速地在入弯前完成刹车和降挡 , 哪怕速度不快 , 却发自内心地觉得开心和快乐 。
街道驾驶呢 , 无论你的技术有多厉害 , 难免有太多顾忌和法律限制这些不可控因素 , 再怎么激烈驾驶也没办法像赛道一样发挥到极致 。
再者 , 街道冲出去造成的可能是无法挽回的损失 , 赛道冲出去呢 , 只要做好安全措施 , 一般没什么事情 。
到了维修区 , 一群人在讨论和研究怎么开、怎么改更快 , 用多宽的轮胎、倾角是几度 , 前后的避震K值是多少 , 大家在一起聊天实在是太有意思了 。
别说街道驾驶 , 连改装聚会也没有这样的氛围 , 姿态什么的不在乎 , 最重要的是技术交流 , 对汽车和驾驶的认知更深一层 。
要是你不舍得拿自己的车造 , 或者这车平时有代步载家人的需求 , 改完怕太颠太吵 。
现在也有租赛车服务 , 租一辆彻底赛车化的菱帅、雨燕在2000块左右 , 听着比租一辆保时捷更贵 , 但这钱买到了更高阶的体验 , 民用车和赛车完全是两个世界 。
租车根本没有这些问题 , 干就完了 。


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