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巧颜|一台雨燕怎么就敢跑赛道了？( 二 )


下赛道注意事项准时到达赛车场之后 ， 第一件事是拿着驾照签到和领取物料 ， 其中包括了车牌、贴纸、指南和GPS计时模块 ， 结束后记得归还车牌和GPS 。
接着是车手会议 ， 向大家介绍赛道的基本情况和一些注意事项 。
即使赛道没有限速和白线黄线、实线虚线 ， 很多人纯粹是抱着豁车的目的来的 ， 但赛道绝不是让你瞎开乱开的地方 ， 别说出了事自己负责 ， 影响到别人的安全怎么办 。
有一些该遵守的规矩必须遵守——维修区记得限速40KM/H ， 从维修区离开除了观察后方来车 ， 千万不要压白线 ， 否则罚款500元 ， 上赛是1000元 。
再有观察赛道指示灯 ， 绿色是通行 ， 红色是放慢速度和回到维修区 ， 不一定是赛道发生事故 ， 有可能是中场时间到了 ， 休息15分钟再开始下半场 。
另外 ， 他们建议胎压不要打太高 ， 最好是放低0.3-0.4Bar ， 一方面提高轮胎和路面的接触面积 ， 另一方面是几圈飞驰圈之后 ， 胎温和胎压自然就上升了 ， 赛道也提供放胎压服务 。
为了最长时间地享受赛道 ， 飞驰圈不要超过5圈 ， 散热圈不要少于2圈 ， 两者交替着来 ， 这样全车的水温、油温和刹车皮温度可以维持在相对健康的状态 。
不然你全力跑8、9圈飞驰圈 ， 完了水温一上来 ， 刹车也软了 ， 必须进维修区停一段时间散热 。 一下午两小时这样跑下来 ， 可能停车的时间比跑车更多 ， 再严重一点就是车子太热 ， 直接烧了 。
同时有一点要注意 ， 场上的车全是一起跑的 ， 不是比赛没有分组别 ， 飞驰圈和散热圈也是根据个人情况来的 ， 场上注定有快车慢车 。
就像别人开的是86/BRZ、GK5、AMG、MX-5这些改装车、性能车 ， 我开一辆原厂雨燕 ， 被套圈再正常不过了 。
一看到后方有来车 ， 不用刻意刹车减速 ， 先打右转向灯示意后方超车 ， 这时候适当踩刹车就行 ， 对方超车仅仅是一脚油门的事情 。
散热圈除了降低速度 ， 路线走的是和飞驰圈相反的内外内 ， 挺尴尬的是 ， 别人慢悠悠地跑散热圈 ， 雨燕要用尽八成力才超得过 。
或者跟在高手后面 ， 看他们是怎么处理弯道的 ， 不过要记住他们的车更好 ， 刹车点更晚 ， 不然别人转过去了 ， 你却冲进了波波池 。
多说几句 ， 不要觉得自己的技术不行就不敢下赛道 ， 很多人也是从基础开始的 。
也不要觉得冲出赛道就觉得丢脸不好意思 ， 其实开得快的人、厉害的人冲出去的次数才多呢 。


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