瀚海狼山|075何时首航？舰体水线局部熏黑是因为吹管作业？
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已经发了航行通告 ， 为何又被“放了鸽子”？其实按照一般的规律 ， 航行通告都是提前几周拟定的 。 虽然已经发了出来 ， 但是却遇到了一个显而易见的新情况 。 就是外部洋面上的气旋或者台风已经转向 ， 快速接近计划中的首航海区 。 谁也不会把一艘4万吨级大舰的首航放到台风经过的路径；即使台风外围也不行；除非有舰船设计方要有意的测试某种船舶的抗浪设计 。 但是这种情况非常罕见 。 因此临时改变计划 ， 等台风过去再出海是很自然的事情 。 现在各种迹象都表明首航早已准备好 。 所有的脚手架都已经提前拆除 。 而飞行甲板上也已经没有任何施工的工具和材料 。 连前几天用来测试的多个直升机的模型也都已经吊了下去或者已经下放到机库里面 。 已开始挂起了信号旗 ， 这种情况在国产翘头试航前也曾经出现过 。
挂信号旗本身 ， 也是系泊试验的一部分 。 而且是首航前的最后一项系泊试验的内容之一 。 当挂出“我在试航”的信号旗之后 ， 这首航就应该说走就走了 。 前几天还可见明显有一些污渍的船坞舱的大门和船体周边原先被局部熏黑的一些舷侧开口 ， 都已经用高压水枪冲洗干净了 。 再次露出了和刚刚下水时差不多的“大白”舰体 。 因此整个一号舰显得非常的干净利索而且十分的威武 。 不过在舰尾舷侧 ， 居然又被“熏黑”了一大块 。 似乎舰体靠前的部分水线附近也被熏黑了一小块 ， 只是没有舰尾的左舷靠下的这块如此明显 。 这种现象 ， 在16舰首航前 ， 也曾经出现过 。 这是因为16舰在首航前进行了十几个小时的吹管作业 。 吹管是蒸汽热电厂在主机启动发电前的一个必要的程序 。 就是提前用高压蒸汽 ， 把整个蒸汽轮机系统内部的金属碎屑和其他污染物质全部吹出 。
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防止设备运行后 ， 各种内部的杂物损伤高速旋转的设备本身 。 实际上燃油锅炉加蒸汽动力的航母动力系统 ， 在锅炉和蒸汽轮机这段 ， 和燃油电厂的设备系统相差无几 。 因此也需要在启动首航前进行吹管作业 。 16舰因为是续建的 ， 动力系统和管道曾经闲置十几年 ， 内部锈迹较多 ， 因此首航前吹管时间比较长 。 而17舰因为是自己全新建造 。 从一开始就很注意防范设备和管道内部出现杂物 。 因此首航前并没有特别明显的吹管程序 ， 反倒是首航回来以后 ， 可见船舷靠近水线部分有明显的吹管痕迹 ， 说明是在首次试航的海区进行了吹管作业 ， 这样会降低吹管对市区的噪音污染 。 那么现在075的首舰在差不多的位置 ， 居然又出现了大面积的熏黑痕迹 ， 却没有见到和两艘翘头吹管时一样的蒸汽冒出 。 是否075也在首航前也进行了吹管作业呢？瀚海狼山（匈奴狼山）要说 ， 其实075极大的概率用的是柴油机动力 。 柴油机动力没有蒸汽轮机启动前的吹管程序 。 就是想吹管也没有高压蒸汽 。
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【瀚海狼山|075何时首航？舰体水线局部熏黑是因为吹管作业？】其实075首舰舰体附近前后有明显的熏黑痕迹 。 是因为水线以下的柴油辅机进行了启动试验 。 这也是系泊试验的重要内容 。 对柴油动力的大舰来说 。 其主机和辅机都是柴油机 。 而每台大功率柴油机都有独立的进气通道和烟筒 。 这些烟筒会集中到舰岛中间的整体烟筒内部 。 因为舰岛非常突出 ， 在未来战争中就有可能出现战损导致部分甚至全部失效 。 此时内部柴油机的进气和排烟都会出问题 。 一旦如此 ， 会立即启动柴油辅机 ， 以及配套的紧急进气和排烟系统 。 提供全舰的紧急照明和损管设备动力 。 而这些紧急排烟口就隐蔽在水线附近 ， 而且前后有两套 ， 同时战损的概率不高 。 虽然这些紧急动力系统极少用到 。 但还是要在首航前进行启动试验 ， 也算是万全准备之一 。
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