瀚海狼山|完全可期待，2年内装备数量超过F22A的180架
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【瀚海狼山|完全可期待，2年内装备数量超过F22A的180架】美国空军肯定很懊恼当年的F22A在只生产了187架之后 ， 就被强行关闭了生产线 。 而F22A原先预计的总产量却是600到800架之间 。 谁知道当年的国会认为F22A在未来的30年之内 ， 绝对不会有任何势均力敌的对手 。 仅仅50架F22A就可以在东欧战场横扫整个苏联空军 。 实际上没等F22A机群正式成军 ， 连苏联空军这个原先设定好的战略对手都已经不存在了 。 而F22A和F16AB这些三代早期机型的空战演习 ， 又动不动取得50比0甚至80比0的战果 ， 更加强化了国会对其天下无敌的片面印象 。 因此最终认为全球的其他战斗机全部加起来也打不过100架的F22A；同意生产187架 ， 已经是近乎2倍的数量双保险 。 而且国会早早的通过决议 ， 坚决禁止F22A的整机和任何相关技术的出口 。 这就导致F22A的技术再超强也不能用来赚钱 。
而每一架都要消耗1.5亿美元以上的军费预算 。 这个价格可是20年前的价值 ， 到今天起码相当于3亿美元一架 。 在当时冷战结束 ， 美军战力四顾茫茫 ， 孤独求败的状况下 ， 怎么可能让F22A这个几乎用黄金堆砌起来的飞机生产600架以上？应该说当年的预算委Y会的意见并没有什么不妥 ， 当时就是最大胆的预言家 ， 也不会预测到十几年后 ， 就会有一种电子技术对F22A是跨代的水平 ， 整体战力完全可以对等；甚至在目标发动机装机后彻底压制F22A的另外一种重型隐身机出现！到今天F22A的生产线已经关闭了十几年 。 人员解散模具丢光 ， 不用说重新复产 ， 就是配套的零部件也一件都不产出了 。 但是任何飞机都是会飞的机器 ， 凡是机器就需要日常零部件的消耗 。 生产线停产十几年的后果 ， 就是必须有部分F22A为其他的F22A日常拆零件维持 。
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这导致除了各种事故摔掉彻底损失那七八架 。 F22A机群名义上还有180架左右 ， 但是实际上真正还能飞的 ， 估计最多只有三分之一 。 但是千万不要以为还能飞的这部分就一定能上天作战 。 因为零件齐全还能飞的这60架 ， 本身还有各种奇葩故障存在 。 比如经典的老梗座舱缺氧 ， 在多年找不到问题的源头后 ， 只好彻底弃疗 。 让每架F22A都重新背上一个大氧气瓶了事 。 当年在西太还没有任何另外一种双发重型隐身机时 ， F22A中队还动不动的到嘉手纳等“前沿基地”提前适应环境 。 而最近5年 ， F22A已经有了对手 。 却再也不来了 。 这就可以进一步反推其妥善率已经很难超过30% 。 不过不论怎么分析 。 还是要把F22A机群按照180架来算 ， 哪怕这180架F22A都已经成了纸老虎和纯摆设 。 瀚海狼山（匈奴狼山）认为仍然要把这些飞机当空中的真老虎来计算战力 。 毕竟对手的老化破败是明摆着的 。
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但是却不能凡事都要指望靠对手自己的老化破败解决战略问题 。 外因还是要通过内因的积极变化来改变力量的强弱对比 。 因此重型双发隐身战机的装备数量和装备速度才是根本 。 可喜的是 ， 从各方面来看 ， 双发重型隐身战机至少已经装备70架以上 。 而且马上要有数量相当大的新批次装备 ， 待交付新机已经堆满了机棚 ， 当年可以总数确保过三位数 。 在发动机的瓶颈彻底突破后 ， 未来2年 ， 甚至不用2年 ， 总装备数量就可以确保超过F22A的180架 。
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