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中国经济网|广联航空营收不敌应收账款 实控人王增夺曾收警示函( 三 )


鉴于上述违规事实和情节 ， 根据上述《信息披露细则(试行)》第四十七条及《业务规则》第1.4条、第6.1条的规定 ， 全国股转公司做出如下决定：“对挂牌公司采取出具警示函的自律监管措施 。 对挂牌公司时任董事长王增夺、董事会秘书/信息披露负责人吴铁华采取出具警示函的自律监管措施 。 ”
广联航空称 ， 公司当时正在准备首次公开发行股票并在创业板上市 ， 为了保证申报数据的真实、完整、准确 ， 公司聘请的审计机构需对申报期间财务数据进行全面审计 ， 由于工作量较大 ， 公司未能在2017年4月30日前及时完成2016年年度报告的审计及报告编制工作 。 就未能及时完成年度报告的审计和披露事宜 ， 公司已于2017年4月26日公告《关于2016年年度报告延期披露的风险提示性公告》 。
销售商品、提供劳务收到的现金连续四年不及营业收入
2016年至2019年 ， 广联航空营业收入分别为8974.48万元、1.07亿元、2.06亿元和2.68亿元；净利润分别为816.77万元、1850.00万元、5295.44万元和7482.10万元；归属于母公司所有者的净利润分别为829.16万元、1854.02万元、5296.27万元和7464.85万元 。
中国经济网|广联航空营收不敌应收账款 实控人王增夺曾收警示函
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2017年至2019年 ， 广联航空营业收入同比增幅分别为18.73%、93.70%、30.08%；净利润同比增幅分别为126.50%、186.24%和41.29% 。
2018年和2019年 ， 广联航空经营活动产生的现金流量净流出 。 过去四年 ， 该公司经营活动产生的现金流量净额分别为1467.65万元、1280.94万元、-953.47万元和-772.79万元
过去四年 ， 广联航空销售商品、提供劳务收到的现金均不及同期营业收入 ， 分别为7671.32万元、9141.72万元、1.14亿元和1.92亿元 。
2020年1-6月 ， 广联航空营业收入为7844.12万元 ， 较上年同期增长31.58%；净利润为1121.03万元 ， 较上年同期下降11.35% ， 扣除非经常性损益后归属母公司股东的净利润为1060.63万元 ， 较上年同期增长140.27% 。
同时 ， 广联航空预计2020年1-9月可实现的营业收入区间为1.30亿元至1.45亿元 ， 同比增长33.05%至47.86%；预计2020年1-9月归属于母公司股东的净利润区间为2170.00万元至2750.00万元 ， 同比增长13.38%至43.68%；扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润区间为2100.00万元至2670.00万元 ， 同比增长97.37%至150.94% 。
申报稿招股说明书提示极端情况下或面临净利同比下滑50%以上风险
根据申报稿招股说明书 ， 广联航空在“极端情况下 ， 将面临营业利润同比下滑50%以上的风险” 。
对此 ， 创业板发审委亦予以关注并问询 ， 要求广联航空充分说明并披露存在前述经营业绩大幅下滑风险的具体依据和原因 ， 相关预测依据及风险因素是否充分披露 ， 持续经营能力是否发生重大不利变化 。
广联航空回复深交所落实函称 ， 随着国内疫情防控形势向好 ， 其对宏观环境、行业状况的影响相对可控 ， 通过进一步核查 ， 公司所处的航空军工行业具有良好的发展前景 ， 公司的航空工装、航空零部件、无人机产品具有较为突出的行业地位和竞争优势 ， 形成了较高的研发能力和技术水平 ， 公司具备良好的成长性和持续盈利能力 。 广联航空表示 ， 公司持续经营能力未发生重大不利变化 ， 未面临“营业利润同比下滑50%以上的风险”的情形 。
同时 ， 广联航空已将招股说明书中的重大事项提示和风险因素中的“发行人经营业绩大幅下滑的风险”删除 。 该公司2020年7月29日披露的上会稿招股说明书中 ， 未见“营业利润同比下滑50%以上的风险”字样 。
2017年至2019年主要产品收入金额大幅波动
据中国经济网采访人员了解 ， 广联航空2017年至2019年主要产品收入金额及占比大幅变动 。
广联航空主要产品包括航空工装、航空零部件、无人机及航空辅助工具 。 2017年至2019年 ， 航空工装营业收入分别为8632.47万元、8205.51万元、1.17亿元 ， 占比分别为81.02%、39.76%和43.50%；航空零部件营业收入分别为1440.32万元、5380.85万元和3544.62万元 ， 占比分别为13.52%、26.07%和13.20%；无人机营业收入分别为273.50万元、6549.93万元和1.13亿元 ， 占比分别为2.57%、31.74%和42.25% 。


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