江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 资讯 > >

难以靠岸的邮轮：疫情下203名中国船员海上漂泊上百天|难以靠岸的邮轮：疫情下203名中国船员海上漂泊上百天

难以靠岸的邮轮　疫情之下，２０３名中国船员海上漂泊上百天
难以靠岸的邮轮：疫情下203名中国船员海上漂泊上百天|难以靠岸的邮轮：疫情下203名中国船员海上漂泊上百天
文章图片

在吉隆坡国际机场等待登机的２０３名中国船员 。
难以靠岸的邮轮：疫情下203名中国船员海上漂泊上百天|难以靠岸的邮轮：疫情下203名中国船员海上漂泊上百天
文章图片

飞机上，有些船员穿着防护服 。
穿过云层，ＵＭ４６６航班准备降落广州白云机场 。
这是７月２６日下午，天气晴热，飞机上的２０３名乘客，在落地的那一刻，几乎都长舒了一口气——因为疫情，他们在海上漂泊长达１３０余天，这些来自嘉年华邮轮集团旗下多艘邮轮的中国船员，历经百般波折，终于回家 。
这２０３人，大多都是年轻人，他们从中国的不同角落，零零散散洒落到广阔海洋上一粒一粒的邮轮中，又因为这场席卷全球的新冠病毒疫情，被汇聚到同一艘船上，经过漫长等待，一起回家 。
３次取消包机
吉隆坡机场滞留３天时间
ＵＭ４６６是一架波音７６７飞机，属于津巴布韦航空公司 。在坐上这架飞机前，盈欣和其他１８８　名被安排在皇冠公主号（ＧＲＯＷＮ　ＰＲＩＮＣＥＳＳ）上的同事，已经经历过３次包机被取消 。
“最早说是７月４日包机回国，６日的时候跟我们说取消了，改到７月１０日，１０日又改到１６日，最后通知７月２３日 。”也正是因为波折的过程，直到正式下船前，盈欣都不太相信这一次真的能回家 。
７月２３日上午，马来西亚吉隆坡巴生港，１８９名中国船员拖着行李走下皇冠公主号，乘车前往吉隆坡国际机场 。他们本来安排是在这里与另外１４名来自荷兰阿姆斯特丹的中国船员汇合，然后一同搭乘ＵＭ４６６航班返回中国 。
但事情发生了变化 。“２３日中午１２点左右到达机场后，地勤人员说飞机故障不能起飞了 。”这一消息让盈欣当场崩溃，“我在海上漂了１３０多天，终于踏上陆地，觉得可以回家，却被挡在这一步，感觉非常绝望 。”
当晚，这１８９名中国船员被安排进机场附近的酒店休息，但那１４名从荷兰飞抵吉隆坡的中国船员只能被困在转机区 。
第二天，本次包机换了一架飞机，但到晚上１０点４０分，大家仍未等到登机 。此时，全部２０３人已经完成行李托运及出境手续 。
在吉隆坡国际机场滞留３天，最终，７月２６日中午１２点，他们搭上了ＵＭ４６６航班 。
海上滞留１３２天
反复换乘脚从未踏上陆地
飞机落地后，盈欣迫不及待地给妈妈打了一个微信电话 。电话另一边，母亲淡定地说“回来就好” 。这四个字，电话两边的人，都已经等待１３０多天 。
盈欣今年２５岁，明眸皓齿 。疫情暴发时，她正在世邦号（ＳＥＡＢＯＵＲＮ　ＯＤＹＳＳＥＹ）邮轮上的赌场当荷官 。３年前她从国内出发，踏上第一艘自己工作的邮轮时，就选择了这个岗位 。
事实上，盈欣所在的嘉年华邮轮集团，正是新冠病毒疫情全球暴发的核心标志聚焦点之一 。２０２０年２月，嘉年华下属的钻石公主号疫情暴发，震惊全球 。此时，盈欣所在的世邦号正在加勒比海地区航行 。这是一艘可容纳４００多名客人、拥有３００多员工的邮轮，盈欣是其中唯一的中国员工 。３月１３日，世邦号在巴巴多斯提前结束航程，所有客人下船，船员不得离船 。盈欣自此开始长达１３２天的海上漂流生活 。
从３月１３日起，到７月２３日踏上陆地，盈欣辗转世邦号、华伦丹号、钻石公主号三艘邮轮，最终与其余１８０多名嘉年华邮轮集团中国员工汇合 。在这１３２天的海上漂流里，她多次中间换乘全都经由小艇运输，从未踏上陆地 。
年轻中国船员
在大海上相遇成为好朋友
小英和盈欣是在华伦丹号上相遇的 。
从３月中旬开始，盈欣所在的世邦号，船员们开始陆续回家，到４月中旬，世邦号上剩下一半员工 。欧洲人被分到了另一艘船上，准备直接开回欧洲去 。剩下的员工分流出一部分去住客人房 。


推荐阅读


上一篇：福建将防台应急响应提升至Ⅲ级|福建将防台应急响应提升至Ⅲ级

下一篇：A股上月成交超30万亿元|A股上月成交超30万亿元 141份中报或掀“业绩浪”