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热点新闻| 马航MH370事件不敢公布的秘密！真相太可怕，( 五 )


因为大部分老百姓哪里弄得清民航飞机的飞行原理？那就是这样的一个不争的事实：当代的大型民航客机 ， 全部是由计算机操作、飞行 ， 而飞机上的驾驶员只是一个象征性的人物 ， 只是以求给飞机上的乘客心理上的稳定和安全感 。 试问一下 ， 没有飞机驾驶员的航班飞机-“无人民航飞机” ， 你敢坐吗？
所以 ， 真正操控民航飞机的是：事先设计好的的飞行程序、以及地面塔台和飞行控制中心 。
那么 ， 也就是说 ， 如果飞机被人为“劫持”的可能性也相对排除 。 那么 ， 飞机既没有遭到破坏坠毁 ， 也无法被“歹徒”人为劫持 ， 那么 ， 飞机上到底发生了什么？剩下就只有一个可能：马航370航班飞机被电子遥控“劫持” 。
在今天的日新月异的高科技时代 ， 有个不为外界所知悉的恐怖事实是 ， 那就是飞机被遥控电子“劫持” ， 已经不是什么新鲜事啦 。 美国弗吉尼亚的系统计划公司就是已设计遥控电子劫持、拦截、甚至坠毁飞行中的飞机而闻名“圈内” 。
而且 ， 不再是蹊跷的“巧合”啦 ， 这架波音-777-200型的飞机 ， 在2014年2月23日 ， 也就是飞机出事的不到2个星期前 ， 刚刚进行过整个飞机的大维修！
马航370飞机的飞行之谜
好 ， 让我们再回到马航370航班飞机的飞行行踪 。
1点40分 ， 越南在南海上临近柬埔寨军港的富国岛上的军事雷达 ， 发现了后来被证实是马航MH370的行踪 。 根据雷达记录 ， 飞机突然毫无任何征兆的情况下突然一个蹿升 ， 飞行到了4万6千英呎的波音民航飞机飞行高度的“极限” ， 然后又突然急速下坠 ， 犹如自由落体 。
热点新闻| 马航MH370事件不敢公布的秘密！真相太可怕，
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当飞机坠落低于两千英尺的高度后 ， 也就是低于军事雷达的覆盖高度 ， 富国岛上值班的军官在雷达上侦测到一个亮光点 ， 通常是空中的爆炸 ， 马上意识到可能有飞机失事坠毁 ， 于是 ， 这位值班军官向军区的指挥官报告了这一个紧急情况 。
军区指挥官马上紧急出动富国岛上的苏制苏-24战斗机（当然 ， 越南当局并不承认在富国岛上建有军事设施和军用飞机） ， 飞往根据雷达测算的飞机可能坠毁的位置进行侦查 ， 但是 ， 经过几个小时的搜索 ， 海面上并没有任何飞机坠毁的残骸 。
第二天 ， 越南政府再一次派出附近的海军救援队 ， 赶往飞机可能坠毁的位置 ， 结果找到一些类似飞机的残骸物体 ， 及一条二十公里长的暗红色浮油带 ， 但是事后证明 ， 这些残骸和浮油 ， 跟马航370没有关系 。
同样 ， 在马航370航班飞机失踪的海域的周围 ， 经过多个临近国家的鼎力搜索 ， 包括美国部署游弋在南太平洋的军舰 ， 一样 ， 没有发现任何令人信服的飞机残骸 。
好 ， 飞机既然没有坠毁 ， 却没有按照预定的时间和航向飞入越南领空 ， 于是 ， 越南胡志明的空管区启动了应急程序 ， 马上向周围的马来西亚、泰国、中国三亚、及香港等的其他航管中心通报了紧急情况 ， 并要求各大航管中心紧急呼叫、搜寻失联的马航370飞机 。
而三亚的航空管制中心属于中国 ， 是马航370航班飞机飞离马来西亚、越南后 ， 飞行航程必须要进入中国领空的空管区 。
尽管 ， 各大航管中心的空管人员在不断地声嘶力竭地用无线电呼喊马航370航班飞机 ， 但是 ， 马航370还是杳无音信 ， 不作任何回答 。 飞机犹如一个金属的幽灵 ， 漂浮滑翔在南海上空 。 到那个时候 ， 已经有迹象表明：马航370航班飞机上展示飞行位置的飞行识别仪 ， 已经关闭 ， 飞机上的无线电通讯 ， 也可能被相应屏蔽 。
于是 ， 就在那个时候 ， 马来西亚和越南政府的下令马上启动军用雷达 ， 在茫茫的星空里 ， 希望找到马航370的蛛丝马迹和行踪 。


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