潮车行天下|距离俞经民说的“豪华车品质”还有多远？，荣威i6发动机故障频出
日前 ， 《主试角》用车平台频频收到荣威i6及其ei6新能源车主的投诉信息 ， 显示自己爱车发动机经常出现故障灯 ， 问题始终没得到解决 ， 甚是烦恼 。 角师傅秉着不黑不吹的原则对该事件进行调查 。
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发动机常亮故障灯问题确实存在
角师傅通过国内知名第三方车辆投诉平台结合众多主流汽车社区发现 ， 上汽荣威i6新能源车型的确存在不同程度的发动机故障问题 。 主要集中出现在2017款1.0T插混车型中 ， 少部分车型涉及2019款1.5T插混 。 其中1.0T插混故障表现 ， 根据车主投诉显示为“2020年5月17日正常行驶中突然加油不走 ， 提示电机故障 。 4S店检测车辆故障为电机和发动机问题导致 ， 现产生人工费及配件更换费用一共大约14000元 。 ”另有车主表示他的故障是“2019年10月22日晚23点35准备开车上班 ， 上车后点火不了 ， 下一秒各种故障灯显示 ， 有电但是点不了火 ， 不能发动 ， 显示屏出现故障码 。 ”
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此外 ， 角师傅通过国内著名汽车论坛查阅发现 ， 不仅ei6会在使用一段时间后爆出故障问题 ， 就连汽油版车型也会遇到同样问题 。 某i6燃油版认证车主在论坛发帖表示 ， 他的爱车这段时间经常出现发动机排放故障 ， 行驶中还出现熄火 。 4s店检查说硬件没问题 。 让清理发动机 ， 清理了 。 还是会出现 。 另外 ， 有网友跟帖表示自己的i6也出现了排放故障码问题 。
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不难看出 ， 上汽荣威i6产品问题确实不少 ， 而且还是关系到车辆核心部件 ， 车辆突然熄火确实存在潜在安全威胁 。 可以看到 ， 从投诉集中爆发的2019年8月至今 ， 一年时间过去了 ， 似乎上汽荣威没有对此类问题进行任何回应 ， 更没有对产品进行过实质性的问题召回 ， 车主在进行多次维修 ， 官方也没有进行任何表态 ， 使得车主对产品逐渐失去信心 。
俞经民：荣威以豪华车的品质做智能网联化的领导者？
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2006年10月上汽荣威品牌创立 ， 再过2个多月 ， 品牌将迎来14岁生日 。 在去年同期 ， 上汽集团乘用车分公司副总经理俞经民接受媒体采访时表示：“在我看来 ， 质量是基础 ， 高品质是必备条件 ， 再加上上汽新四化的赋能 ， 荣威高品质产品实力完全不输合资品牌 。 ” 。 此外 ， 他还表示 ， 130多年的汽车大变革就在眼前 ， 过去汽车追求好开 ， 现在座舱是追求好坐 ， 能让人感到愉悦 。 汽车从开好到坐好是我们荣威品牌坚定不移探索发展之路 。 这也是我们荣威品牌坚定不移要走的路 。
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过去一年积累的问题没得到解决 ， 荣威i6及其新能源ei6销量表现非常糟糕 ， 其中2020年6月全国销量 ， 荣威i6仅卖出878辆 ， 而ei6销量相对好一些 ， 为1161辆 。 销量数据是最好的明镜 ， 直接关系到产品是否得到消费者认可的市场印证 。 荣威i6从最火爆是月销将近1万辆成绩到如今月销不足1000辆 ， 这款车到底经历了什么 ， 让其市场流失如此严重 ， 也许就是对产生问题不去解决问题的态度左右了结果 。
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