汽车之心Autobit|镁佳科技CEO庄莉：汽车行业距离建立起强大的软件能力还缺什么？( 五 )
所以我的观点是：无论是在 ADAS 领域还是在 AD 领域 ， 最终好的软件方案会和硬件方案一起出来 。
问：今天有不少车企 ， 都在设立新的软件中心或者数字化组织 。 怎么理解这样的软件中心和传统汽车的研发部门 ， 有什么样的区别？对人才有什么样的要求？什么样的组织对软件人才有很强的吸引能力？同时跟互联网公司相比 ， 车企的软件部门有什么样的区别？
庄莉：软件开发需要非常高的容忍度 ， 你不能用非常指标化的方式去管理这样的软件团队 ， 而需要用相对温和与弹性化的方式去管理 。
在这样的要求下 ， 车厂将新的软件公司独立出来是非常正确的做法 。 因为在原有架构的条条框框束缚下 ， 很难培养出创新的软件团队 。
在这些地方 ， 对人才有一些什么样的要求呢？其实就是开放的心态和创新的思想 。
我觉得互联网行业能够快速发展的一个很重要的原因 ， 就是大家非常讲究横向的合作 ， 讲究相互之间的资源整合 。
在创新的软件中心或者数字化组织里面 ， 一定要非常开放地去接受很多横向的合作 。
互联网行业特别讲究做乘法 ， 比如你会做 A 这件事情 ， 我会做 B 这件事情 ， 如果我们最后要变得更大 ， 一定要 A×B ， 这样的效果才是最好的 。
「汽车之心·行家说」预告
【汽车之心Autobit|镁佳科技CEO庄莉：汽车行业距离建立起强大的软件能力还缺什么？】8 月 6 日周四晚上 20:00 ， 白犀牛联合创始人兼 CTO 夏添博士将带来主题为《自动驾驶在即时配送场景下的渐进之路》的分享 。
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