仨三搞笑说|加速7.5s，轻松碾压大众探岳，别克新添“运动战将”！入门即高配
随着汽车工业技术的不断进步 ， 各大车企也正式步入了智能模块化时代 ， 推陈出新的效率也在不断提升 ， 使得如今的汽车市场中一款又一款的新产品诞生 。 就比如在昨天别克又一次为用户奉上一款全新车型 ， 名为昂科威S 。 单看名字的确没有过多的吸引力 ， 不过自身却有着很多值得关注的亮点 。
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在“运动当家”的审美环境下 ， 别克旗下的SUV车型几乎没有一款与之沾边的车型 ， 现款昂科拉GX、昂科威以及昂科旗较为圆润、厚重的车身轮廓虽与时尚紧扣 ， 但并没有运动性可言 ， 而别克此次新发布的昂科威S正是弥补这一空白 ， 从内到外散发着运动气息 。
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全新车型除轮廓更加低趴外 ， 还融入了专属S运动套件 ， 包括熏黑轮毂、鱼钩型LED日行灯、由外向内收紧的黑化进气格栅以及两侧菱形进气口等细节设计 ， 无一不是在突出车辆的运动效果 。 当与侧身及尾部融合后 ， 整体看上去非常融洽 ， 单以颜值来说 ， 昂科威S是成功的 。
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而在内部 ， 昂科威S的内饰与普通版也有明显差异 ， 整体更加简洁 ， 与大哥昂科旗有着一定相似度 ， 比如不规则形状的中控大屏轮廓 ， 空调触控面板以及按挡设计等 。 简约的内饰总能给人带来不简单的视觉效果 ， 相比普通版车型 ， 昂科威S质感有明显提升 。
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值得一提的是新车配置很高 ， 入门版车型即带有5个安全气囊、3种驾驶模式以及全景天窗、全车无钥匙进入、一键启动、远程启动、双液晶大屏、AI语音以及自动空调等智能化、科技化配置 ， 入门车型即有高配车型的标准 ， 十分人性化且有诚意 。
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新车的长宽高为4662/1883/1631mm ， 轴距2779mm ， 低趴的轮廓让它的长度、宽度以及轴距都要碾压大众探岳 ， 所带来的内部空间也要比探岳更大、更宽敞些 。 此外 ， 该车的后排座椅靠背比例很好 ， 并没有过度照顾两侧乘坐者而牺牲中间驾驶位的座包及靠背 ， 相对均衡的宽度设计能够为乘坐者的臀部、背部带来舒适的体验 。 不过要注意的是 ， 中间位置脚步隆起有些高 ， 并且由于扶手箱问题让前后距离过小 ， 导致脚步舒适性欠佳 。
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作为别克推出的运动车型 ， 昂科威S在动力上才是它的精髓所在 。 入门车型即搭通用LSY变缸发动机 ， 传动匹配9AT变速箱 ， 最大动力输出为237ps/350nm-174kw ， 零百加速仅7.5s ， 轻松碾压大众探岳 。
底盘方面昂科威S也很有诚意 ， 即便前悬依然是采用传统麦弗逊结构 ， 但下摆臂采用全铝材质 ， 并且还有锻铝工艺的加入 ， 用料还是很有诚意的 。 而后悬架采用的是五连杆结构 ， 相比三连杆、四连杆更有操控价值 ， 所带来稳定性与舒适性也非常不错 。 整体来看昂科威S的底盘在同级之中绝对有着跨级的表现 ， 至少相比大众探岳要有实在得多 。
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【仨三搞笑说|加速7.5s，轻松碾压大众探岳，别克新添“运动战将”！入门即高配】总结：
综上所述 ， 主打运动型SUV的昂科威S不光拥有运动化的外观 ， 它的机械素质也非常不错 ， 零百加速7.5s ， 底盘用料扎实且行驶质感非常强 ， 运动性能车该有的表现它都具备 ， 完全是一款“运动战将” 。 出于动力、配置或是整体性能来说 ， 它一身属性完全有着碾压大众探岳的实力 。 不知您是否愿意选择它呢？
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