仨三搞笑说|颠覆城市白领出行消费观，欧拉白猫
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以往提起纯电动小车 ， 不少人容易联想共享汽车的低端形象 ， 而2018年12月欧拉R1上市后 ， 着实在A00级这个细分市场刮起了一股时尚的旋风 。 2019年欧拉R1上市后的第一个完整销售年度 ， 以28498辆的成绩一举冲进了新能源汽车销量排行榜前10名 。 在这一基础上 ， 长城欧拉继续发力 ， 在今年上半年推出了欧拉R2 ， 并命名为欧拉白猫 。
新车型在品质感、车身空间、三电性能等方面无疑会更为成熟 ， 无论是作为家庭大小配用车组合的代步车 ， 还是作为年轻人的首购车 ， 欧拉白猫都非常契合大城市的出行节奏 。 驾仕派在这次成都车展之际 ， 也对这款纯电小车进行了体验 。
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看了想“撸猫”吗？
欧拉白猫是基于长城汽车ME电动车架构平台打造 ， 是一款原生纯电平台开发的车型 。 在造型上 ， 欧拉白猫的纯电动车观感很强 ， 和传统燃油车的区隔很大 。 造型和其白猫之名非常贴近 ， 很萌 ， 尤其是车头很圆润 ， 并且传统汽车格栅这个位置和“猫下颚”一样有着明显饱满的前突 。 正面还有一些细密的小孔 ， 视觉上和猫胡须的毛孔根部非常像 。 大灯设计、欧拉LOGO也有着猫眼和猫鼻子的感觉 。
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欧拉白猫的侧面 ， 轮廓感非常方正 ， 仅在边缘有圆角过渡 ， 而没有采用追求运动或极致的造型 ， 这样无疑有利于打造更好的车内空间 。 同样 ， 尾部设计也非常简洁和宽阔 ， 尤其是下部分比上部分更大更宽阔 ， 有一点点猫尾部向后坐的感觉 ， 憨态可掬 。 尾门上贯穿设计的尾灯 ， 以及开启尾门的按钮——欧拉的LOGO尾标 ， 则多了一份俏皮的感觉 。
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整体来看 ， 欧拉白猫对动物的拟态非常好 ， 这是一款设计如其名字一样容易被记住的车型 。 时下年轻人的流行文化就有“撸猫”一项 ， 欧拉白猫可谓走在潮流浪头 。 笔者也有女性朋友在看欧拉白猫 ， 她是一位豆瓣和小红书的达人 。 在此之前她其实只问过我菲亚特500c是否可以买 ， 看来欧拉白猫的设计果然是讨女生喜欢 。 而我给她的建议也是正面的 ， 因为在我们所生活的省会成都 ， 尾号限行的政策下买“绿牌车”好处多多 。
对纯电小车来讲 ， 我认为好的外观是卖相的核心 ， 是吸引人的第一步 。 而内饰、空间、动力总成和品质则在理性的思维里决定着消费者会不会最终下单 。
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欧拉白猫的内饰有着圆润饱满的结构和简约清爽的氛围 。 关键的一项进化在于提供了一个双大屏连体的设计 ， 让科技氛围显著增强 。 中央扶手位置还提供了一个无线充电板 ， 面积很大、拿取手机非常方便 。 车内的用料和品质感能满足你对一款8、9万元级别车型内饰的潜在想象 。 多种配色方案 ， 以及旋钮换挡、三幅方向盘的清爽细节 ， 则让人坐进欧拉白猫的时候能有一个轻松的好心情 。
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理性思维审视
【仨三搞笑说|颠覆城市白领出行消费观，欧拉白猫】座椅结构和空间往往是纯电小车最大的瓶颈 。 欧拉白猫的车身尺寸为3625×1660×1530mm ， 轴距为2490mm ， 相比欧拉R1车长和轴距有所增加 。
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空间方面 ， 欧拉白猫给我的第一好感出现在尾门打开的时候 ， 在后排座椅靠背升起的情况下 ， 它的尾箱纵深依然不错 ， 并没有像很多微型车那样“椅背贴尾门” ， 而是足够容纳一个健身包或折叠儿伞车 。 更重要的是纵向空间所带来的安全感——我见过不少座椅靠背紧贴尾门的小车 ， 人坐在后排时往往对后面有潜在的“追尾恐惧” ， 而欧拉白猫除了尾箱有一定纵深以外 ， 在尾门的门槛后面还有宽大的包围面 ， 也就是上文提到过的那个胖胖的“猫尾” ， 这两部分加起来有半米之多 ， 大幅降低了后排乘客担心被追尾的不安全感 。
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