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愉观车市|重回主赛道！长安福特掌门人沈鼎文的取与舍！「愉观车市」( 二 )


但是万变不离其宗 ， 沈鼎文认为 ， 作为一家企业 ， 要做自己“能掌控的事 ， 而不是一味担心我们没有办法控制的事 。 ”对于汽车企业 ， 无论外部形势如何变化 ， 最重要是要关注产品 ， 去倾听市场的需求并把需求落实到产品上 。
好的产品不仅能帮助企业走出危机 ， 也可以将企业带上新的发展道路 。 沈鼎文透露 ， 在英国也曾遇到比较大的经济危机 ， 在这个过程中 ， 福特当时坚持的原则是 ， 仍然持续关注产品 。
【愉观车市|重回主赛道！长安福特掌门人沈鼎文的取与舍！「愉观车市」】实际上 ， 长安福特今年上半年销量增长的关键因素正是锐际、蒙迪欧2020款、第六代探险者等多款高价值新产品的密集推出 。
愉观车市|重回主赛道！长安福特掌门人沈鼎文的取与舍！「愉观车市」
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而今年6月上市的第六代福特探险者 ， 一个多月时间已经收获了近5000个订单 。 在新增了智能网联、新风系统等配置的蒙迪欧2020款的助推下 ， 蒙迪欧在整体轿车市场销量下降25%的时候 ， 反而同比增长了16% 。
沈鼎文透露 ， 在他执掌长安福特9个月后 ， 更清楚意识到中国市场消费者比较偏年轻化 ， 而且又很懂车 ， 对车的要求也很高 。 “要保证我们在将来市场上竞争的成功 ， 我们还要真正了解年轻消费群体真正想要什么 。 为了做到这一点 ， 我们调整了调研流程 ， 帮助我们更加关注到年轻消费者的想法和需求 ， 倾听他们到底想要什么 。 ”沈鼎文说 ， 所以就要在“更福特 ， 更中国”理念下开发我们的产品 。
同时 ， 长安福特将福特全球最新的技术应用到产品上 ， 比如SYNC+智行信息娱乐系统 ， 设计安全方面的Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统 ， 这些新技术、高科技的推出就是为了满足年轻消费者的期待 。 营销方式上推进更为创新、更有创意的线上营销的方式 ， 更多地把传统的、线下的营销转移到了线上 ， 吸引更多的年轻消费者 。
二次复兴重回主赛道法则
福特曾经在中国市场创造了辉煌历史 。 2016年 ， 福特在中国达到巅峰 ， 总销量达127万辆 。 在中国轿车进入家庭的关键时期 ， 长安福特“小钢炮”福克斯 ， 成为很多消费者向往的家庭用车 。 不过 ， 随着竞争的加剧 ， 福特固有的优势 ， 正在被竞争对手持续追赶 。
如何在激烈的竞争中夺回昔日的辉煌？
“更福特 ， 更中国”是去年4月份 ， 福特发布“福特中国2.0”计划中的承诺 ， 它也将成为福特重回主赛道的重要推动力 。
该计划提出要集中加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等五大计划 ， 并通过建设中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源车中心在内的四大中心来加速这一计划的实施 。
福特在中国市场正在“二次复兴”的关键时刻 ， 而作为主力合资公司 ， 长安福特更是扭转福特在中国局面的重中之重 。
去年9月 ， 长安福特推出“加速计划” ， 充分借助长安与福特母公司的支持与资源 ， 依照中国速度、中国设计、中国智造 ， 加速前行 ， 为消费者打造极致的产品和服务 。 从“加速计划”启动以来 ， 长安福特已经推出锐际、蒙迪欧2020款、第六代探险者等7款新车 ， 获得了市场的认可 。
“我们正在密集推出新产品 ， 我们有信心在2020年做得更好 。 ”沈鼎文说 。
而在他看来 ， 在推进加速计划的同时 ， 要满足中国市场的需求 ， 更需要去提升长安福特整个的运营能力 。 “包括我们在设计以及我们工程能力方面的提升 ， 我们制造效率的提升等等 。 在这些方面 ， 其实我很高兴可以看到 ， 在过去的九个月里面 ， 我们取得了一些进展 ， 而且在整个疫情期间 ， 能力方面的提升也没有受到影响 。 ”沈鼎文说 。
当然 ， 欲速则不达 ， 而深谙全球市场规律的沈鼎文 ， 逆势之下 ， 去年底 ， 提出的目标仅仅是：2020年必须要比2019年好 。 “在这一点上 ， 我们已经取得了一些成绩 。 但是就现在的状态来说 ， 我们还有更多的工作要做 。 ”沈鼎文说 。 任重道远 ， 愉观车市也非常希望这位很懂全球 ， 也已经懂中国 ， 并因地制宜又很敬业的长安福特中国掌门人 ， 能够让长安福特走得更稳更远 。


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