江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

东方网|当“大白”遇上“破百”！烈日下，东方网记者“全副武装”直击上海防输入“闭环管理”

：原题为_东方网|当“大白”遇上“破百”！烈日下，东方网记者“全副武装”直击上海防输入“闭环管理”。
东方网采访人员王佳妮、汪伟秋7月31日报道：连日来 ， 上海气温持续在34摄氏度以上 ， 浦东机场机坪露天处更是热浪滚滚 ， 发动机旁的地表温度已是“破百” 。 在如此难耐的酷暑下 ， 还要身穿防护服连续高强度作业 ， 不吃不喝“连轴转” ， 这已然成了浦东机场入境防输入联防联控单位海关、边检、机场一线工作者的日常 。
东方网|当“大白”遇上“破百”！烈日下，东方网记者“全副武装”直击上海防输入“闭环管理”
文章图片
今天 ， 东方网采访人员实地走访上海浦东国际机场 ， 一番“全副武装”后 ， 记录下了机场一线工作者的艰辛与不易 。
烈日下的机坪作业者：对“破百”机坪温度“见怪不怪”
东方网|当“大白”遇上“破百”！烈日下，东方网记者“全副武装”直击上海防输入“闭环管理”
文章图片
上午9时30分 ， 从莫斯科飞到上海浦东机场的俄罗斯航空SU208航班平稳落地后 ， 停靠在浦东机场2号航站楼77号桥位 。 早已等候在机坪上的入境航班保障人员已经全部就位 。
东方网|当“大白”遇上“破百”！烈日下，东方网记者“全副武装”直击上海防输入“闭环管理”
文章图片
此时的机坪有多热？东方网采访人员将温度计放在靠近飞机一侧进行测量 ， 温度显示为111.4摄氏度 。 而相比往年的暑期航班保障 ， 今年由于疫情原因 ， 入境航班的地面保障人员必须全部戴口罩、手套上岗 ， 个别岗位还要在高温下穿防护服工作 。
东方网|当“大白”遇上“破百”！烈日下，东方网记者“全副武装”直击上海防输入“闭环管理”
文章图片
按照入境航班闭环管理的要求 ， 旅客要配合海关在机舱内接受登临检疫 ， 必须分批下飞机 ， 所以靠桥后在机舱内要停留更长时间 。 此时 ， 为飞机提供电源、空调等设备服务的任务就交给了桥载设备操作员 ， 张磊就是其中之一 。
东方网|当“大白”遇上“破百”！烈日下，东方网记者“全副武装”直击上海防输入“闭环管理”
文章图片
从设备面板检查、提前摆放接机设备 ， 到设备接入操作、现场设备监护、收空调管收电缆设备……..整个流程都在机坪上完成 ， 一边头顶烈日 ， 一边承受着飞机发动机余热和尾气的熏烤 ， 还要戴这口罩身背20多公斤的电缆设备 ， 持续工作1小时的张磊早已汗流浃背 ， 却在接受采访人员采访时“轻描淡写”地说了句：“习惯了 。 ”
原来 ， 像这样的操作强度 ， 在张磊所在的班组里 ， 每人每天要多达20次上下 。 “保障入境航班的时间比普通航班要更长 ， 普通航班大约40分钟 ， 入境航班至少需要1个半小时以上 。 ”张磊说 。
为何飞机停靠后要使用桥载设备？张磊告诉东方网采访人员 ， 使用桥载设备代替APU ， 为飞机提供电源和空调 ， 可以大大降低航空公司运行成本 ， 减少机坪噪音和空气污染 ， 这也是落实蓝天保卫战、全力打造绿色机场的主要举措 。
东方网|当“大白”遇上“破百”！烈日下，东方网记者“全副武装”直击上海防输入“闭环管理”
文章图片
一边给飞机“充着电” ， 另一边则是马不停蹄给飞机“喝饱油” 。 飞机加油的地井接头有二三十公斤 ， 加油接头十多公斤 ， 为避免磕碰 ， 都需重拿轻放 。 在每次加油作业时 ， 飞机加油员陆冬青都需弯腰连接地井接头 ， 高举过头顶连接加油接头 ， 一天拆卸数十次 。
“天最热的时候 ， 有时脚底板会烫得受不了 。 ”陆冬青笑呵呵地说到 ， “今年由于疫情 ， 更艰苦了 。 在做入境航班保障的时候 ， 我们需要穿戴防护服、防护口罩、防护眼镜 ， 还没开始作业就湿透了 。 ”
航站楼里的“大白”：在空调环境里照样“全身湿透”
机坪上的“烤箱”模式暂时告一段落 ， 东方网采访人员准备进入航站楼进行闭环管理的现场直击 。 在进楼前 ， 采访人员在工作人员的指导下 ， “全副武装”了起来：先戴防护帽 ， 再戴上N95口罩 ， 接着戴上第一层手套 ， 穿好防护服、鞋套后 ， 再套上第二层手套 ， 且第二层手套要将防护服的袖口完全包住 ， 最后戴上防护面罩……仅仅做完这一套防护 ， 采访人员已是一身汗 ， 防护面罩上已有了一层薄薄的水汽 。


推荐阅读


上一篇：中央定调新型城镇化带动投资消费，未来或超4亿人进城

下一篇：|杀身之祸从何而来？玩不起的暧昧，不安分的妻子