车动态|Jeep可以走了，哈弗大狗来了
凭借着命名风波 ， 让哈弗大狗成为了2020年到目前为止最火的一款SUV车型 。 年轻化的设计元素、偏复古的硬派风格 ， 再加上这个颇为接地气的产品命名 ， 可以说哈弗大狗是这些年用最快速度"火出圈儿"的一款车型 ， 就连平时不关心汽车资讯的一些朋友 ， 也知晓了中国车企出了这么可爱活泼的一款SUV ， 成功的产品预热 ， 莫过于此 。
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为什么要打造这么一款车？
这件事儿要从2017年说起 ， 当时全球汽车巨头FCA遭遇了一些困境 ， 对外宣布正在寻找买家 ， 而且在当时据说已经收到了一份来自中国汽车公司的报价 ， 而根据当时的推测 ， 这份报价极大概率来自长城汽车 。 没多久 ， 长城汽车也承认确实有意和FCA洽谈收购 ， 不过并非收购FCA整体 ， 而是旗下的Jeep品牌 。
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约翰·埃尔坎（FCA董事长）是一个聪明人 ， 当时全球SUV市场火热 ， Jeep为FCA提供了大量利润支持 ， 虽不能挽救当时FCA的困局 ， 但也不至于让集团滑向更深的泥沼 。 在此之前 ， 通用和大众也试图从FCA手中把Jeep买走 ， 均未成功 。 明眼人都很清楚没有Jeep的FCA会很快瓦解 。
对于长城汽车而言 ， 收购Jeep ， 是帮助它实现全球最大SUV制造商的捷径 ， 但并非唯一途径……
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这让我想起大疆和GoPro之间的恩怨纠葛 ， 起初两家企业在业务上并没有直接冲突（无人机和运动相机） ， 甚至是愉快的合作伙伴 。 然而 ， 大疆想要实现理想中的全球市场地位 ， 必须要GoPro的技术支持 ， 当时GoPro也借此机会对大疆狮子大开口：要2/3的利润 。 最终两家企业不欢而散 ， 大疆转身就研发出了自家的运动相机 ， 在价格和性能上也碾压当时市场上的GoPro ， 后者只能被迫降价 。
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说到这里 ， 我想大家就能明白长城汽车为什么要推出大狗这样的产品 ， 它并非用来针对Jeep,而是想要实现"全球SUV第一品牌" ， 长城汽车必须要在越野这一赛道上拿到绝对的市场地位 ， 哈弗大狗则是这一战略意图的关键一环 。
【车动态|Jeep可以走了，哈弗大狗来了】哈弗大狗的市场潜力如何？
由于产品尚未正式上市 ， 我们不能直接分析哈弗大狗的综合竞争实力 。 但这并不会影响我们从市场角度来一探迎接哈弗大狗的是怎样的广袤天地 。 自铃木退出中国市场之后 ， 二十万元以下已经没有纯正的硬派越野SUV ， 即便是能找到一些带四驱的SUV产品 ， 它们也是费尽力气向都市SUV这个领域发展 ， 这对于哈弗大狗来说 ， 是绝佳的入场时机 。
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这里可能会有朋友疑惑 ， 20万元以下的硬派SUV ， 不是还有自由侠嘛？
有趣的是 ， 在这块市场上Jeep并没有完全发挥自己的基因优势 ， 反而让自己品牌的弱点完全袒露在自由侠这款车上 ， 糟糕的品质让自由侠的口碑一直处于谷底 ， 支撑其销量的十之八九 ， 就剩下这个复古硬派的壳子 。 这也就能解释为什么哈弗大狗的设计风格完全不同于哈弗之前的产品 ， 哈弗就是在告诉这一部分用户 ， 复古活泼的设计我也有 ， 而且我的内核还比自由侠高了几个档次 。
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说来说去哈弗大狗还是看上了自由侠的市场？其实不然 ， 由于Jeep难以摆脱品质上的桎梏 ， 让很多想要在这个价位上入手硬派越野SUV的朋友望而却步 ， 以至于造成20万元以下硬派SUV不受欢迎的市场假象 。 而哈弗大狗的到来 ， 则能够帮助市场释放这一部分需求 ， 就是说自由侠做不到的事情 ， 换作哈弗大狗 ， 它就能做到 ， 而且会做得更好 。
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